Modelos mais completos – “Apesar de o valor ficar um pouco acima do praticado pelo modelo mais barato entre os novos, deve-se ter em mente que nesta média estão modelos muito mais completos e com mais funcionalidades”, explica Caporal. A amostra do estudo engloba 2.867 concessionárias de 23 diferentes marcas conectadas na plataforma Auto Avaliar. Com presença em sete países, a Auto Avaliar atende, atualmente, 4.200 concessionárias e mais de 38.000 lojas independentes e realiza US$ 1,4 bilhão de vendas anualmente. O seminovo pode custar 20% a 30% menos que um modelo equivalente zero quilômetro, mas esta não é a única vantagem que leva o consumidor ao mercado de usados.

“Enquanto um carro novo pode perder até 20% do valor nos primeiros meses, o usado já sofreu essa desvalorização inicial. Outro ponto é que o IPVA do veículo seminovo é menor e, muitas vezes, o valor do seguro também”, destaca. Para se ter uma ideia da diferença, o Fiat Mobi Like pkm, o mais barato entre os populares, está sendo ofertado por R$ 74.990. Já o seminovo, modelo 2024, com apenas um ano de uso ou menos, é negociado ao valor médio de R$ 62.662,43, segundo a tabela Auto Avaliar.

A diferença fica em menos de 16,34%. Se a opção for pelo ano de 2023, o preço cai para R$ 59.259,77, ou menos 21%. “É preciso observar ainda que algumas concessionárias têm realizado promoções interessantes para reduzir essa diferença de preço e levar o consumidor a optar pelo novo. Outro ponto que se deve observar é que, se a preferência for por adquirir o veículo via financiamento, a taxa de juros oferecida é crucial para a decisão”, afirma Caporal.

Cuidados – Para quem busca um veículo seminovo, a recomendação é pesquisar bem, considerar o custo-benefício e avaliar o histórico do automóvel antes da compra, como documentos e situação do veículo. “Antes da aquisição, o ideal é levar o carro a um mecânico de confiança para checar motor, câmbio, suspensão e freios e fazer um test drive”, lembra Caporal.

Outro detalhe importante é verificar junto ao fabricante se há recalls para aquele modelo que não foram realizados. Caporal observa que a decisão de compra também não deve ser baseada apenas no desejo do consumidor em ter determinada marca e modelo de carro. Também é importante observar a aceitação do mercado. “Muitas vezes, a pessoa compra na emoção, mas se esquece de verificar pensar no futuro. Quanto esse carro tende a se desvalorizar na hora da venda? Como está a demanda do mercado?”, questiona.

Escalada dos preços – Nos últimos cinco anos, o aumento dos preços dos veículos novos foi significativamente superior ao crescimento do IPCA no mesmo período. Enquanto a inflação oficial variou entre 4,52% e 10,06% ao ano, os preços dos carros novos quase dobraram no período. “Diversos fatores têm pressionado o valor dos automóveis zero-quilômetro, tornando-os menos íveis para a maior parte da população, entre eles destacamos a alta do dólar; a falta de peças, como os semicondutores; a própria inflação e novas regulamentações que aumentam os custos de produção”, explica.

Boreal no Brasil – O Renault Boreal é um SUV voltado para o segmento C que será vendido no Brasil e em mais 70 países ao redor do mundo. Porém, o modelo não chegará a mercados como o europeu, por exemplo. A revelação global acontecerá no Brasil, mais precisamente, no dia 10 de julho. E a ideia da marca sa — que já ostenta teaser do carro em seu site oficial — é concorrer com a turma composta por Jeep Com, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos, a partir de outubro. Ainda não há estimativa de preços, entretanto, deve partir de R$ 175 mil, para ficar um pouco mais em conta do que a concorrência.

Tera, da Volks: 50 minutos, 12 mil pedidos – A Volkswagen começou a vender na quinta-feira (5) o novo SUV Tera, que chega para ser o modelo de entrada da marca no segmento, abaixo do Nivus e do T-Cross. E fez uma promoção no primeiro dia: de R$ 104 mil por R$ 99 mil para as primeiras 999 unidades da versão básica, com motor 1.0 aspirado (de até 84 cv) e câmbio manual de 5 marchas.

Não durou uma hora: em 50 minutos, as concessionárias receberam 12 mil pedidos. A versão não tem rodas de liga leve, por exemplo: vem com uma aço de 15” com calotas escurecidas. O ar-condicionado é manual e tem de cores pretas. Em compensação, de série, traz 6 airbags, frenagem automática de emergência, retrovisores elétricos, vidros dianteiros e traseiros elétricos, faróis e lanternas em LEDs, de instrumentos em tela de 8”, piloto automático, sensor de estacionamento e multimídia de 10,1”. As demais versões tem o motor 170 TSI, com 116 cv e 16,8 kgfm de torque – e câmbio de 5 marchas manual ou automático de 6 marchas.

Confira versões os preços

VW Tera MPI – R$ 103.990
VW Tera TSI MT – R$ 116.990
VW Tera Comfort TSI AT6 – R$ 126.990
VW Tera High TSI AT6 – R$ 139.990

A mais barata: Bajaj inicia pré-venda da Pulsar N150 – A marca indiana começou o processo de pré-vendas do quinto (e mais barato) modelo no Brasil: a Pulsar N150. Em menos de três anos, a marca já alcançou a marca de 30 mil motocicletas produzidas no país, com 25 mil unidades já emplacadas. São quatro modelos da família Dominar: 160, 200, 250 e 400. A Pulsar N150 tem foco no uso profissional. A empresa ainda promete condições especiais de aquisição para os 300 primeiros compradores. O preço, porém, não foi divulgado.

Kawasaki apresenta a nova Ninja ZX-4RR – A Kawasaki do Brasil anunciou a chegada da Ninja ZX-4RR, versão mais completa e esportiva da nova família Ninja ZX-4. Ela tem motor de quatro cilindros em linha e incorpora tecnologias derivadas da linha Ninja ZX-10R, referência mundial em competições de superbike. O motor tem 399 cm³, capaz de atingir rotações superiores a 15.000 rpm. Entre os diferenciais da versão RR, destacam-se a embreagem com sistema assistido e deslizante, o Kawasaki Quick Shifter bidirecional de série, que permite trocas de marcha sem uso da embreagem, e a suspensão traseira com ajuste de pré carga da mola, compressão e retorno de amortecimento — a mesma tecnologia utilizada na Ninja ZX-10R. No Brasil será vendida a versão KRT, com preço de R$ 60.390, com frete incluso.

Sprint ideal para a buraqueira – A Mercedes-Benz ampliou a oferta do Sprinter com versão para atrair o transportador de ageiros que operam em setores que atuam em estradas ruins, de terra, como o agrícola e mineração. Mas serve para várias estradas nordestinas, claro. A variante Robustez permite diferentes configurações para atender conforme a exigência da operação e vem com ar-condicionado traseiro e sem a porta lateral corrediça, com entrada somente pela dianteira. A solução, segundo a marca, garante maior robustez estrutural e reduz a incidência de poeira no interior. Também recebe suspensão traseira mais elevada a fim de melhor superar os obstáculos. Ela é equipada com um motor 2.0 turbo diesel, capaz de gerar 170 cv, e torque de 40,8 kgfm — e câmbio manual possui 6 velocidades. Tem preço sugerido de R$ 365.800.

Cansado ao volante? Saiba o que fazer – Enquanto para alguns férias é tempo de descanso, para outros é momento de enfrentar longas horas pelas desafiadoras estradas brasileiras. Em meio a essa quebra de rotina é comum sentir-se lento mesmo depois de uma boa noite de sono. Além disso, sem terem conhecimento, diversas pessoas sofrem de insônia ou apneia. Há muitas maneiras pelas quais a nossa saúde e segurança podem ser comprometidas, seja por insuficiência ou por má qualidade na arte de dormir. Os efeitos desse quadro, quando misturados ao volante, podem ser trágicos.

De acordo com recentes dados da Organização Mundial da Saúde (OMS), os acidentes de trânsito resultam na morte de aproximadamente 1,19 milhão de pessoas em todo o mundo a cada ano, e deixam entre 20 e 50 milhões de pessoas com lesões não fatais. Parte significativa desse impressionante drama é provocado por sonolência, cansaço e fadiga, um trio que embora seja usado, erroneamente, de forma intercambiável, elas são bem distintas. Por isso, Sidnei Canhedo, mestre em Saúde Ambiental e gestor da Optalert, biotech australiana líder mundial em tecnologia de controle de fadigas, fez uma pequena cartilha sobre o tema.

Cansaço – É um sintoma físico ou mental que está diretamente relacionado ao esforço realizado ao longo do dia. É aquela sensação de desconforto sentida ao realizar uma atividade física muito intensa. É algo pontual.

Fadiga – É um sintoma médico de um desgaste que pode ser físico ou mental e que vai além do simples cansaço. A pessoa acaba não tendo energia para realizar suas atividades corriqueiras, sentindo uma imensa necessidade de repousar ou com sintomas como dores de cabeça, por exemplo.

Sonolência – É um estado perigoso logo antes do início do sono, em que o corpo está realmente lutando para permanecer acordado. Estar nessa fase ao volante, na qual a sua concentração e tempo de reação são severamente afetados, pode ter consequências mortais.

Como saber se está cansado demais para dirigir? – Se a pessoa dirige longas distâncias para o trabalho — ela compreende que a maneira como ela se sente no início de uma viagem em comparação com o final (ou mesmo ao longo do caminho) pode mudar drasticamente. Portanto, mesmo que ela esteja se sentindo bem no início, logo poderá se sentir cansada e entrar em uma zona de risco ao volante.

Hora do dia: o perigo de conduzir à noite – Dirigir em horários em que o corpo está naturalmente programado para dormir é uma luta contra o relógio natural de seu corpo. Os trabalhadores que cumprem turnos noturnos são especialmente suscetíveis a sentir-se sonolentos no trabalho e até mesmo durante as viagens de ida ou volta à empresa.

Qualidade do sono da noite anterior – Todos nós já amos por uma noite quase inável de pouco sono. Os principais estudos relacionados à quantidade mínima que o corpo precisa para se recompor apontam para um mínimo de 6 horas, sendo o ideal entre 7 e 8 por noite. Se a pessoa dormiu menos de 6 horas ela deve, prudentemente, evitar o volante. Se o percurso for o de um trajeto de longa distância no dia seguinte, a recomendação é preparar a casa na noite anterior, formando um ambiente propício para uma ótima noite de sono, além de evitar refeições pesadas e o consumo de bebidas alcoólicas.

As chamadas ‘dívidas’ de sono são reais! – E antes que a pessoa perceba, ela acumulou diversas horas em débito. Infelizmente, estudos recentes concluem que não há uma receita eficaz para repor esse déficit e nem há a garantia de que uma hora não dormida pode ser matematicamente compensada. O fato é que as dívidas de sono se acumulam e as ‘cobranças’ podem aparecer justamente quando a pessoa estiver ao volante.

Longos percursos e rotas frequentes são gatilhos de fadiga – Muitos quilômetros de estrada podem se tornar chatos e monótonos, e se não houver nada que prenda ativamente sua atenção, como outros carros, pessoas, ciclistas e semáforos; a fadiga se apresentará!

Da mesma forma, rotas frequentes, percorridas diariamente, podem deixar a pessoa excessivamente confortável, sem que se envolva ativamente com o que está ao seu redor, atraindo a sonolência ao motorista.

Batalha perdida – Ao contrário do que muita gente pensa, não há como lutar contra o sono, não importa quantas xícaras de café a pessoa possa beber, quão alto aumente o volume do rádio ou quantas janelas do carro estarão abertas. Eventualmente, o sono vencerá!

Mas como identificar o risco ao volante? – A verdade é que, muitas vezes, somos incapazes de determinar com precisão o quão cansados estamos, não apenas por não conseguirmos identificar os sintomas mas também por uma certa autonegação e teimosia irresponsáveis. No intuito de proteger vidas, indústrias e governos caminham para tirar essa decisão do autodiagnóstico das mãos dos próprios motoristas e estão apostando em tecnologias de monitoramento de sonolência e fadiga, com sistemas cada vez mais avançados.

A mais eficaz delas está aplicada a um óculos sem fio capaz de medir o movimento das pálpebras de um motorista a uma taxa extraordinária de 500 vezes por segundo, coletando dados que são automaticamente processados em um software que tem como referência a escala de sono australiana chamada de JDS. Ela gera, em tempo real, uma nota entre 1 a 10 de risco, incluindo índices de micro sono. O sistema é utilizado em caminhões de mineradoras em um ambiente fechado e controlado. Já para carros de eio, ônibus e caminhões que circulam em locais abertos e em longas distâncias, há câmeras de monitoramento que também apresentam bons resultados de eficiência, tanto que, este ano, todos os veículos novos na União Europeia já estão, obrigatoriamente, saindo de fábrica com equipamentos que fazem a leitura do estado de alerta do motorista.

É possível que, em um futuro próximo, com os avanços da Inteligência Artificial e com a tendência dos governos de serem mais rigorosos, o sistema de controle de segurança dos veículos não permitirá que alguém com sono ou fadiga assuma o risco de sentar à frente do volante. Será uma evolução que resultará em uma redução significativa de acidentes graves e fatais nas ruas e estradas de todo o mundo.

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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Diretamente no para-brisa – A tecnologia ganha destaque especial: o head-up display projeta velocidade e dados do sistema Adas diretamente no para-brisa, enquanto o BYD App com chave NFC/Bluetooth permite controlar o veículo remotamente, mesmo sem internet. O modelo manteve a tecnologia Dual Mode, que entrega eficiência energética, baixo consumo de combustível, desempenho de direção e conforto. A bateria Blade proporciona 100 km de autonomia no modo 100% elétrico e 63 km pelo padrão do Inmetro.

Versão – Ela vem com bateria Blade 26,6 kWh (ante 18,3 kWh da anterior) que oferece até 135 km de autonomia elétrica e 87 km pelo Inmetro. A recarga rápida de 18 kWh DC, novidade nesta versão, significa bateria cheia em menos de 1h30, ideal para quem não tem tempo a perder. O Song Plus e Song Plus chegam ao mercado brasileiro com o preço público de R$ 249.990 e R$ 299.800, respectivamente.

Versys 1100 SE Grand Tourer – A Kawasaki acaba de lançar no Brasil a nova Versys 1100, que estreia novo motor de maior cilindrada, tecnologias de assistência ao piloto e soluções voltadas para o conforto em viagens longas. Ela, que é projetada para o turismo esportivo on-road, chega ao mercado em duas versões – Versys 1100 e Versys 1100 SE Grand Tourer. O motor a de 1.043 cm³ para 1.099 cm³, entregando 135 cv de potência e torque máximo de 112kgfm. A nova configuração com 14% mais e potência e 11,4% de torque proporciona acelerações mais vigorosas, retomadas seguras em alta carga e excelente desempenho em qualquer faixa de rotação.

O motor também recebeu melhorias no cabeçote, corpo de borboleta, injeção e arrefecimente, resultando em pilotagem mais suave e eficiente, tanto do ponto de vista da economia de combustível quanto da emissão de poluentes. Com ECU atualizada e novos perfis de comando, a resposta ao acelerador a a ser ainda mais contundente em todos os regimes, mas sobretudo nas médias rotações, que são as mais utilizadas. A Versys 1100 está prevista para chegar aos concessionários autorizados Kawasaki de todo o Brasil na primeira quinzena de junho. Confira os preços:

Versys 1100: R$ 78.890 – com frete incluso
Versys 1100 SE Grand Tourer:  R$ 100.990 – com frete incluso

Titano com novo motor – A linha 2026 picape média Titano chegou com renovações estéticas e uma nova mecânica. Ah, e ganhou nova nacionalidade: em vez de montada no Uruguai com peças vindas da China, agora é produzida na Argentina. A melhor das novidades é o motor 2.2 turbodiesel, que equipa a Ram Rampage, o Jeep Commander e a Fiat Toro e rende 200cv e 45,9kgfm e tem transmissão automática de oito velocidades.

Isso significa que o modelo absorve 11% a mais de potência e 12% de torque. Vale lembrar: o 2.2 anterior rendia 180 cv e 40,8 kgfm, com transmissão automática ou manual de apenas seis velocidades. Dados do Inmetro mostram que, agora, o modelo consome 9,9 km/l na cidade e 10,8 km/l de diesel – ou 16% mais econômica. Sem falar que ficou mais rápida, indo de 0km/h a 100 km/h em 9,9s.

Confira, abaixo, preços e versões:

Endurance (manual) – R$ 233.990
Volcano AT – R$ 263.990
Ranch AT – R$ 285.990

A Titano ou por outras mudanças, uma delas corrigindo um grave problema da versão anterior: a suspensão. A nova calibração, segundo a Fiat, oferece mais conforto e estabilidade em terrenos irregulares. Ela também ganhou direção elétrica. E mais: na questão da segurança, ganhou freio a disco nas quatro rodas — sendo que a versão topo de linha a a ter um pacote de assistências à condução com controle de velocidade de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e monitoramento de ponto cego.

As mudanças no para-choque para inserir os sensores de automação também foram brecha para que a Fiat desse um retoque no visual dianteiro. O para-choque traseiro, por sua vez, segue a cor do novo skid plate (ou “peito de aço”). Para aperfeiçoar o interior, a Fiat incluiu nova alavanca de câmbio ao estilo manche e freio de estacionamento elétrico, no lugar do freio de mão. A versão Ranch também ganha novo quadro de instrumentos com tela colorida de sete polegadas e a família recebe nova central multimídia de dez polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. De acordo com a Fiat, a Titano 2026 entra em pré-venda a partir de junho. As entregas começam em julho.

Novo Kicks será lançado em 16 de junho – O completamente renovado SUV compacto da Nissan já tem data para dar as caras oficialmente: 16 e 17 de junho, em evento no interior de São Paulo. Ele chega para tentar tomar mercado de SUVs como o Creta (Hyundai), com o Com (Jeep) e o T-Cross da Volkswagen. A nova versão do Kicks surge mais robusta, com quatro versões bem diferenciadas e preço competitivo. O motor do Kick ‘s 2026 é o 1.0 turbo flex — tornando o modelo “esperto” no meio urbano e “eficiente” nas rodovias. Serão quatro versões.

A de entrada é a Sense — mas que vem com seis airbags e frenagem autônoma. A segunda é a Advance, que une a estes itens uma central multimídia de 12,3 polegadas e uma câmera 360 0. A terceira terá também sistema de som Bose e retrovisor eletrocrômico. A quarta versão, a Platinum, é a topo de linha e adiciona a todos os ítens anteriores e mais o teto solar e rodas com 19 polegadas.

Preços –  O novo Kicks será vendido com preços entre R$150 mil e R$180.  Para produzir o Kicks 2026, a Nissan, em — praticamente — dois anos, investiu R$2,8 bilhões na construção de uma planta específica para ele, contratou mais de mil novos colaboradores e turbinou a sua fábrica em Resende, no Rio de Janeiro. A nova planta tem a capacidade de fabricar 32 novos Kicks por hora e pretende exportar para pelo menos 20 países latino americanos.

Chega o Scudo turbodiesel 2.2 – O Fiat Scudo começou a ser comercializado com nova motorização anunciada no início do ano. O modelo disponível nas versões Cargo e Multi agora é equipado com motor 2.2 turbodiesel. Com ele, o Scudo ficou mais potente, ando a entregar 150 cv e 370 Nm de torque, o que representa 30 cv a mais e 23,2% de aumento no torque. A mudança trouxe melhorias no consumo — e os números chegam a 12,4 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada, ficando 4,2% e 15,1% mais econômico, respectivamente.

O modelo mantém sua ótima capacidade de carga de até 1,45 tonelada, com um comprimento de 5,3 m, 6,1 m³ de volume e 1,97 m de altura, uma configuração que permite a agilidade necessária no ambiente urbano, ando lugares que veículos maiores não conseguem e contando com a inteligência da porta traseira dupla, com abertura de 180 graus, além da porta lateral deslizante, que facilitam o momento de carga e descarga.   

Preços 

Scudo Cargo – R$ 223.990,00 
Scudo Multi – R$ 229.990,00 

Ford F-150 Tremor – A nova picape esportiva da marca norte-americana começa a ser vendida no Brasil com uma proposta inédita na categoria: além do desempenho superior todo-terreno, com a força do motor Coyote V8 e tração inteligente 4WD, a F-150 Tremor se destaca pela versatilidade e conforto para o uso diário. Os seus recursos off-road incluem suspensão exclusiva, pneus All-Terrain, protetores metálicos, bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e diferencial dianteiro Torsen.  Outra novidade é o Pro Power Onboard, gerador embarcado com tomadas de 127 V que permite a conexão de equipamentos e ferramentas elétricas. Completa e com preço de R$ 580 mil, a F-150 Tremor chega para ocupar o topo da linha, ao lado das versões Lariat e Lariat Black.

Carro eletrificado e o preço dos seguros – Nos últimos 12 meses, o Brasil registrou um impressionante crescimento de 200% na venda de carros elétricos e híbridos, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), sinalizando uma mudança no comportamento do consumidor em busca de opções mais sustentáveis e econômicas no setor automotivo. Parte desse avanço tem sido impulsionada pela chegada de modelos importados, especialmente da China, que, segundo relatório da associação das fabricantes de automóveis de eio de lá, a CA, aumentou em 536% as exportações de carros eletrificados para o mercado brasileiro entre janeiro e abril do último ano, colocando o país em destaque no radar das montadoras asiáticas.

Embora os carros elétricos compartilhem algumas características com os veículos tradicionais, eles apresentam peculiaridades e muitas vezes recebem atendimento diferenciado das seguradoras. Quer dizer: além da cobertura tradicional para colisões e roubos, o usuário pode ser contemplado também com serviços exclusivos, como assistência em caso de falta de carga e pontos de recarga gratuitos.

Segundo levantamento de mercado, os valores médios de seguro para veículos elétricos e híbridos tendem a ser mais altos do que os convencionais. No entanto, isso não significa que o custo do seguro seja mais elevado, mas sim que ele está diretamente relacionado ao valor do automóvel. A principal diferença no preço do seguro está na franquia, que é mais cara devido ao custo mais elevado das peças desses veículos. 

Acima dos R$ 5 mil – Para se ter uma ideia, o seguro de um Seal sedã 2024 pode ultraar os R$ 5.800, representando cerca de 2,4% do valor do veículo, enquanto para modelos como o BYD Song Plus e o Haval Great Wall giram em torno de R$ 5  mil, com percentuais próximos a 1,9% e 1,86% do valor de tabela, respectivamente. “Isso ocorre porque eles demandam uma abordagem diferenciada, devido a aspectos como custo de reposição de peças, que na maioria das vezes são importadas, além da mão de obra especializada, que tende a ser mais cara em carros elétricos e híbridos. Somado a isso, as seguradoras precisam adaptar seus processos, treinar seus funcionários e redes de assistência para lidar com a nova tecnologia presente nesses carros, o que também impacta no custo final”, comenta Marcelo Biasoli, Country Manager da 123Seguro no Brasil. 

Maior oferta – A tendência é que, conforme o mercado de carros elétricos se expande, o de seguros também evolua, com maior oferta de planos e uma redução nos preços ao longo do tempo. O cenário é positivo; segundo a ABVE, só em 2024, as vendas de veículos elétricos e híbridos no Brasil atingiram um recorde, com 177.358 unidades emplacadas entre janeiro e dezembro, representando um aumento de 89% em relação ao ano anterior. “Independentemente do tipo de carro, ter um seguro é essencial para proteger o investimento do consumidor.

Quando falamos de elétricos e híbridos, essa necessidade se intensifica, já que são veículos com tecnologias avançadas e um custo de reparo mais alto”, completa Biasoli. O seguro para carros elétricos e híbridos geralmente cobre os mesmos itens que os seguros tradicionais, como colisão, roubo, incêndio e danos causados por desastres naturais. No entanto, algumas seguradoras estão oferecendo coberturas específicas para esses veículos, como assistência 24h especializada, cobertura de danos à bateria e à infraestrutura de recarga.

Saiba como cuidar bem dos seus pneus – Manter os pneus do veículo em boas condições é extremamente importante para garantir a segurança, economizar recursos e prolongar a vida útil. Um dos principais cuidados preventivos recomendados é o rodízio dos pneus, que ajuda a evitar o desgaste irregular ou precoce. Para realizar o rodízio de forma eficaz, é importante seguir as orientações do manual do proprietário do veículo. A maioria das montadoras recomenda que o procedimento seja feito a cada 5.000 a 10.000 km, mesmo que não haja sinais visíveis de desgaste. Hugo Terazaki, gerente de Serviços Técnicos da Dunlop Pneus, destaca que o rodízio é um procedimento simples, mas fundamental para uma condução segura e confortável, além de aumentar a vida útil dos pneus.

Cuidados ao realizar o rodízio – O primeiro o para um rodízio seguro e eficiente é encontrar uma loja com profissionais qualificados. A experiência desses especialistas é essencial, pois a montagem correta dos pneus é crucial. Alguns pneus precisam ser instalados com um sentido de rotação específico ou possuem um lado determinado para montagem. Montagens incorretas podem afetar a dirigibilidade e a segurança do seu veículo.

Por isso, confiar em profissionais assegura que seu carro funcione sempre da melhor maneira possível. Para que o procedimento seja realizado de forma eficaz, é importante seguir o esquema de rodízio indicado pelo manual do veículo. É importante lembrar que o rodízio não corrige problemas de desgaste causados por pressões inadequadas ou componentes mecânicos danificados. Para isso, é necessária uma avaliação técnica.

Alinhamento e balanceamento – Após realizar o rodízio dos pneus, é altamente recomendável realizar o alinhamento e o balanceamento do veículo. O alinhamento ajusta os ângulos das rodas, promovendo economia de combustível, prevenindo acidentes e garantindo uma direção mais estável. Já o balanceamento elimina vibrações, proporcionando maior conforto e evitando desgastes prematuros. Além do rodízio, o balanceamento deve ser feito em situações como:

• Troca de pneus;
• Impactos fortes, como buracos ou meio-fios;
• Vibrações no volante em velocidades acima de 50 km/h.

Já o alinhamento é recomendado a cada 10.000 km, mesmo que não haja sinais de desalinhamento. Consultar o manual do proprietário é essencial para verificar os intervalos adequados. “Manutenções preventivas, como o rodízio, alinhamento e balanceamento, são os fundamentais para assegurar a performance dos pneus e a segurança do veículo. Seguir as orientações do fabricante e realizar inspeções regulares são atitudes que fazem toda a diferença na vida útil dos pneus e na experiência ao dirigir”, conclui Terazaki.

Para otimizar, a Dunlop sistematizou os benefícios do rodízio, alinhamento ou balanceamento em um quadro:

BENEFÍCIOS
Rodízio de pneus	Alinhamento dos pneus	Balanceamento dos pneus
Desgaste uniforme	Desgaste uniforme dos pneus	Condução suave
Aumento da vida útil dos pneus	Melhoria na dirigibilidade	Redução de vibrações
Melhor desempenho e segurança	Aumento da segurança	Aumento da vida útil dos pneus
Economia de combustível	Direção precisa	Eficiência no consumo de combustível
Detecção de problemas mecânicos	Frenagem otimizada	Menos desgaste no veículo
Cumprimento de garantias	Resposta rápida em manobras

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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Pulse ganha novas versões – O SUV mais ível da Fiat, que já vendeu mais de 200 mil unidades, ganhou uma renovada para linha 2026. Visualmente, destaque apenas para as mudanças pontuais na dianteira, mas mantendo o conjunto de faróis. A grade agora, seguindo a linha do Cronos, ganhou elementos verticais e, na parte inferior, mais larga, predominam formas geométricas.

O para-choque ganhou dois apliques e os para-lamas ganharam frisos. A versão topo de linha Impetus T200 Hybrid oferta, opcionalmente, o pacote Sunroof, com teto panorâmico e farois de neblina. Internamente, acabamento escurecido para as opções de entrada Drive 1.3 e Audace e revestimento dos paineis de portas em couro na Impetus. Para ficar ainda mais popular, o Pulse ganhou duas versões: a Drive 1.3 MT e T200 AT, mais baratas. A marca ainda não divulgou os preços. 

Kicks: veja a primeira imagem do interior – A Nissan revelou mais um vídeo do modelo que chega em breve ao mercado brasileiro. Dessa vez, as primeiras imagens oficiais do interior do SUV.

São destaques da película o 100% digital, que amplia a interatividade do condutor com o veículo, e os alto-falantes exclusivos da Bose, integrados ao encosto de cabeça, que proporcionam uma imersão sonora de alta qualidade. “Integramos design e tecnologia para criar uma experiência e disruptiva. Combinamos um 100% digital, elevando a interatividade a outro nível”, declara John Sahs, diretor de Design da Nissan América Latina.

Spin versão para público PCD – A linha 2026 do Novo Spin chega com uma importante novidade: a adição de uma versão pensada para pessoas com deficiência, o chamado público PCD. A configuração aposta no equilíbrio entre ibilidade, conforto e praticidade – e custa R$ 119.990. Ela tem câmbio automático, cinco lugares e um bom espaço interno – o que a faz ser um dos veículos com maior taxa de fidelização da marca no Brasil.

Entre os principais destaques estão a direção com assistência elétrica progressiva, bancos dianteiros com espuma de diferentes densidades, assento do motorista com ajuste de altura, volante multifuncional e bancos traseiros corrediços. Essas soluções favorecem a ergonomia da condução e facilitam eventuais adaptações veiculares, como comandos manuais ou rampas de o que acomodam o usuário junto à cadeira de rodas na região traseira, com total praticidade.

O nível de conectividade é o mesmo das demais versões: digital configurável, sistema MyLink com tela de 11”, Wi-Fi nativo com antena amplificada e tecnologia OnStar, que oferece serviços de segurança, assistência e comandos remotos por meio do myChevrolet app. O motor 1.8 flex, recém-atualizado, proporciona até 11% mais eficiência energética. Tem 111cv e 17,7kgfm de torque e chega a fazer médias de 13,4 km/l na estrada e 10,5 km/l na cidade com gasolina. Com etanol, as médias são de 9,3 km/l e 7,4 km/l, respectivamente.

A solicitação para compra PCD exige laudo médico, CNH especial (no caso de condutores) ou documentação de representação legal (para não-condutores), além das autorizações da Receita Federal e das secretarias estaduais de Fazenda. Quando necessárias, as adaptações veiculares devem ser feitas por oficinas credenciadas.

Novo Mustang GT manual – As séries especiais são uma parte importante da história do Mustang, com modelos que marcaram época e ajudaram a criar a mística em torno do ícone. O Mustang GT Performance Manual, que chega agora ao Brasil em edição limitada de apenas 200 unidades, é o mais novo membro desta galeria. Feito para os entusiastas da direção esportiva, é um carro que combina alta performance, sofisticação e tecnologias inovadoras, digno de colecionador.

“A transmissão manual sempre foi vista como uma solução funcional e econômica. Hoje, ela tem outro significado, é um equipamento que cria uma conexão mais emocional e visceral com o carro”, diz Marcel Bueno, diretor de Marketing da Ford. “Por isso, este lançamento também é um tributo ao legado de desempenho do Mustang. A nova transmissão manual de seis velocidades permite um controle mais direto da força bruta do motor Coyote 5.0 V8, que agora rende 492 cv — o mais potente já lançado no Brasil. Oferecido em versão única, o Mustang GT Performance Manual 2025 tem preço de R$ 600 mil.

O 30º aniversário do BMW Z3 – O roadster Z3 começou a ser fabricado em Spartanburg, nos Estados Unidos, há 30 anos — e foi o primeiro BMW a ser produzido fora da Alemanha. Sua história é repleta de sucessos, com 297.087 unidades fabricadas. Seu primeiro “piloto” foi James Bond, no filme da saga do agente 007 “GoldenEye”. A estreia aconteceu em novembro de 1995 e o BMW Z3 foi o fiel companheiro de Pierce Brosnan nas cenas mais dinâmicas. O carro que aparece no filme está exposto no Museu da BMW em Munique.

Ainda em 1995, foi lançada no mercado americano uma edição limitada chamada Z3 James Bond Edition, com apenas 20 unidades. O sucesso foi tão grande que a produção teve que ser aumentada para 100 carros. No início de 1996, toda a produção anual do Z3 (15.000 unidades) já estava vendida. A última unidade fabricada na planta de Spartanburg saiu da linha em 28 de junho de 2002 e está exposta no museu da fábrica. 

Diesel S-10: o menor valor do ano – O preço médio nacional do diesel S-10 atingiu na segunda semana de maio o menor patamar do ano, cotado a R$ 6,22 por litro. O valor iguala o registrado na última semana de 2024, refletindo diretamente a recente redução de preços promovida pela Petrobras no início do mês, voltada às distribuidoras. É o que mostram os dados mais recentes do Panorama Veloe, desenvolvido em parceria com a Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe). De acordo com o balanço, a queda acumulada em maio foi de R$ 0,10 por litro, o que representa uma redução de 1,58% no preço do diesel S-10 em relação à última semana de abril.

Entre as UFs, a redução observada no preço do diesel S-10 foi generalizada. Desde o pico registrado na segunda semana de fevereiro (R$ 6,54), o combustível já acumula uma retração de R$ 0,32, equivalente a cerca de 4,9% para o consumidor final. Outro levantamento, feito pelo Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), que consolida o comportamento de preços das transações nos postos de combustível, mostra que o preço da gasolina recuou para R$ 6,43 e o do etanol para R$ 4,46 na primeira quinzena de maio. Quedas foram de 0,46% e 0,45%, respectivamente, na comparação com o mesmo período de abril.

Roubo de cargas aumenta no Nordeste – Dados da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) mostram que, no ano ado, o país perdeu mais de R$ 1,2 bilhão em mercadorias roubadas. Isso representa um aumento de 21% em relação a 2023. Por isso, a nstech, empresa de software para cadeias de suprimentos na América Latina, fez um estudo sobre o tema, divulgando dados referentes ao primeiro trimestre de 2025. O Sudeste segue liderando o ranking com 72%, porém com queda de 5,8 pontos percentuais em relação ao primeiro trimestre de 2024.

Em contrapartida, nota-se um aumento na vulnerabilidade do Nordeste e Sul: de 7,5% para 20,3% no Nordeste e de 4,6% para 7,6% no Sul na comparação entre 2023 e 2025, mostrando que essas regiões estão se tornando mais afetadas. Em relação aos estados, São Paulo reduziu seus números de 48,8% em 2023 para 36,7% em 2025 e o Maranhão aumentou de 0,9% para 11,3% na comparação entre 2023 e 2025. As cargas fracionadas são as mais visadas, com 44,1% do prejuízo total no primeiro trimestre de 2025. São alvo preferencial dos criminosos especialmente em operações urbanas e noturnas. Produtos alimentícios compõem o segundo lugar do ranking com 36,6%.

No geral, as quintas-feiras foram as mais críticas para o transporte de cargas. Neste dia da semana, o Sudeste acumulou a maioria dos prejuízos, chegando a 74,5% do total. A análise comparativa dos primeiros trimestres de 2023, 2024 e 2025, indica um aumento expressivo dos prejuízos à noite: de 15,6% em 2023 para 45,2% em 2025, mostrando que os criminosos estão atuando mais intensamente durante o período noturno. As quintas e segundas continuam sendo os dias mais críticos, mas há aumento na vulnerabilidade às sextas e sábados, indicando uma maior atuação dos criminosos também nesses dias. A BR-116 costuma aparecer entre as mais críticas para o transporte de cargas. No primeiro trimestre de 2025 ficou em segundo lugar entre as rodovias, com 8,3% do total – percentual abaixo do registrado em 2024 (9,7%). Os sinistros com cargas fracionadas somaram 73,2% do total. 

Seguro de carro: 7 dicas para você tomar cuidado – Roubo e furto de veículos estão entre os maiores desafios das autoridades de segurança pública e são uma preocupação constante na vida do brasileiro, já que adquirir um carro zero-quilômetro é um investimento significativo. Para garantir proteção financeira em situações como essa, o seguro para automóvel é um forte aliado dos motoristas. Para se ter uma ideia, entre janeiro e novembro de 2024, segundo dados da Confederação Nacional das Seguradoras (CNseg) e da Federação Nacional de Seguros Gerais (FenSeg), foram pagos mais de R$ 33,5 bilhões em indenizações — um crescimento de 6,4% em comparação ao mesmo período do ano anterior.

Além da cobertura contra roubo e furto, o seguro também oferece proteção em casos de acidentes ou danos ao veículo, bem como enchentes e alagamentos, garantindo mais tranquilidade ao motorista. No entanto, muitas pessoas não sabem que existem situações que podem levar à perda do direito à indenização. Para evitar surpresas desagradáveis, é essencial compreender todas as regras do contrato e seguir as exigências da seguradora. Por isso, leia atentamente a apólice do seu seguro para evitar possíveis negativas.

Confira a seguir algumas das situações mais comuns que podem levar à recusa do pagamento da indenização:

1. Sinistro envolvendo veículos de parentes de 1º grau ou cônjuges – Familiares de primeiro grau, como pais, irmãos e filhos, assim como cônjuges, não são caracterizados como terceiros. Por isso, se você bater no carro da sua esposa ou do seu irmão, o seguro não cobrirá o sinistro.

2. Informações falsas na apólice – Fornecer dados incorretos sobre o uso do veículo, endereço de residência ou qualquer outra informação relevante pode resultar na recusa da indenização. Caso a seguradora identifique divergências, o contrato pode ser anulado. Portanto, é melhor ser transparente e pagar um pouco mais pelo seguro do que correr o risco de ficar sem cobertura.

3. Mudança de perfil durante a vigência do contrato – Se você mudar de endereço, se casar ou se separar, é fundamental comunicar o corretor para que um endosso com a alteração seja incluído na sua apólice. O mesmo vale caso o veículo e a ser utilizado para transporte por aplicativo ou como ferramenta de trabalho, pois isso pode impactar diretamente a cobertura.

4. Empréstimo do carro para pessoas não habilitadas – Se você permitir que uma pessoa sem habilitação dirija seu carro e houver um sinistro, a seguradora pode negar a indenização. Mesmo que a pessoa esteja apenas aprendendo a dirigir, a legislação permite que o seguro se recuse a pagar pelos danos.

5. Sinistro intencional – Se for comprovado que o incidente foi provocado de forma intencional, o pagamento da indenização será negado.

6. Agravamento de risco – Deixar o carro estacionado com os vidros abertos, a chave no contato enquanto o motorista está ausente ou outras situações que aumentem o risco de furto podem levar à negativa do seguro. Outra prática arriscada é tentar atravessar ruas alagadas, já que essa atitude pode ser considerada um agravamento de risco, comprometendo a cobertura.

7. Mudanças na estrutura do veículo – Qualquer alteração estrutural feita no veículo após a vistoria ou a contratação do seguro deve ser comunicada à seguradora. Caso contrário, o sinistro pode ser negado. Isso inclui mudanças na suspensão, instalação de equipamentos extras e qualquer modificação que altere as características originais do automóvel.

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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Vem aí o novo Jeep Avenger – Agora é oficial: o Jeep Avenger será fabricado no Brasil a partir de 2026. Só não se sabe se no Polo da marca em Goiana, Pernambuco, ou em outra unidade — como a fábrica de Betim e, com mais chances, a de Porto Real, no Rio, onde são montados os modelos Citroën (C3, C3 Aircross e Basalt) e que tem mais capacidade disponível. O ano de 2025 é especial para a Jeep no Brasil. A marca celebra uma década de produção nacional, com mais de 1 milhão de SUVs vendidos desde 2015. Um marco que se soma à rica trajetória no país, iniciada no final dos anos 40.

O quarto modelo nacional da Jeep ingressará na linha como opção de entrada. Ele foi lançado na Europa há dois anos com motorização híbrida e elétrica e tem plataforma diferente das da Peugeot e da própria Jeep em Goiana. Lá, com isso, o foco será para a nova geração do Renegade — que crescerá e ficará mais refinado e, certamente, mais caro. O Avenger deverá ter uma motorização híbrida, a chamada leve, com sistema de 48V. Seria a segunda opção do programa de eletrificação Bio-Hybrid da produção brasileira da Stellantis e que contempla hibridização leve, já presente nos Fiat Pulse e Fastback, além de versões plug-in e totalmente elétrica, as duas últimas ainda a serem adotadas mais para frente.

Série do Renegade marca 10 anos da Jeep – A marca norte-americana do grupo Stellantis já produziu mais de 1,3 milhão de veículos (Renegade, Com e Commander) no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco, em dez anos de atuação. O menor deles, o SUV Renegade, foi o pioneiro. Por isso, a empresa o escolheu como símbolo do 10º aniversário da planta inaugurada em maio de 2015. A Jeep é dona 6,5% no segmento de automóveis e deve muito ao Renegade, que já acumula mais de 530 mil licenciamentos.

A série especial Renegade 10 anos tem numeração sequencial e somente 1.010 unidades, número proposital e que faz referência à primeira década de Goiana e do renascimento da Jeep como marca de produção nacional. Cada uma das mais de mil unidades terá sua numeração única exibida em logotipo aplicado no . Visualmente, o Renegade Série Especial 10 anos pode ser identificado pelas rodas pretas de 17” e referências ao aniversário em adesivos de capô e na coluna C, bordados no banco e até nas soleiras das portas. Baseada na versão topo de gama Willys, custa R$ 185.990 e conta ainda com tração 4×4,  pneus ATR+, central multimídia de 8.4” com espelhamento sem fio, quadro de instrumentos digital, ar-condicionado automático de duas zonas,  seis airbags, teto solar e sistemas de condução semiautônoma.

Mitsubishi traz nova geração do Outlander – A Mitsubishi Motors apresentou no começo da semana a nova geração de um dos mais relevantes SUVs da marca: o Outlander. O modelo chega ao mercado brasileiro em duas versões, ambas com tecnologia híbrida plug-in. A Mitsubishi diz que essa quarta geração é o SUV mais luxuoso e tecnológico já produzido em toda a história da marca. Ele tem capacidade para transportar até sete ageiros. A HPE-S custa R$ 375 mil e a Signature R$ 390 mil — e ambas têm garantia total de cinco anos e bateria de alta tensão com garantia total de oito anos. Com tração integral nas quatro rodas e sete modos de condução para todos os tipos de terreno, o modelo é equipado com dois motores elétricos e um à combustão que, somados, geram 252CV de potência e 45,9kgfm de torque – com autonomia combinada estimada em 680 quilômetros.

Ranger Black para na Ford Go – A nova picape urbana pode ser assinada por um valor fixo mensal a partir de R$ 5.427, no plano com 1.000 km/mês e duração de 36 meses. Há também planos com 12 ou 24 meses e rodagem de até 5.000 km por mês. Na o cliente não precisa se preocupar com investimento inicial, IPVA, documentação, manutenção, seguro e negociação do veículo usado. Além de outras versões da Ranger, incluindo a XLS 2.0, XLT 3.0 V6, Limited e Limited +, o Ford Go oferece a Transit nas versões Minibus, Furgão e Chassi.

Juros altos, financiamento baixo – As vendas financiadas de veículos recuaram 7,2% em abril, quando comparadas ao mesmo mês do ano ado. A queda foi ainda maior no segmento de automóveis e comerciais leves, da ordem de 8,9%. “A queda ocorre em meio a um cenário econômico desafiador e reflete o impacto das altas taxas de juros”, analisa Daniel Takatohi, superintendente de Produtos de Financiamentos na B3. Em números absolutos, até houve alta de 3% em abril com relação a março, mas apenas um reflexo do maior número de dias úteis no mês. Segundo Takatohi, a média diária do mês ado foi menor do que a do mês anterior, assim como também é negativo o balanço do acumulado do ano. Foram 2.245.000 unidades financiadas no primeiro quadrimestre, redução de 1,1% sobre idêntico período de 2024 e o equivalente a 25 mil unidades a menos nos negócios a prazo.

S 1000 RR em pré-venda – A moto esportiva BMW S 1000 RR já está em pré-venda no Brasil como modelo 2026. Mais potente da Motorrad produzida no país, o modelo tem novidades estéticas e mecânicas e é o segundo lançamento da marca no país este ano. E novos modelos chegarão em breve. Visualmente, o modelo parece uma moto de corrida apta para andar nas ruas. Os difusores de ar na dianteira ajudam na aerodinâmica em altas velocidades e proporcionam mais estabilidade em trechos sinuosos e em circuitos. As novas asas a deixam ainda mais esportiva e proporcionam até 37% de downforce a mais do que a antecessora. Disponível em três versões (RR, M Package e M Carbon), a nova S 1000 RR vem recheada de equipamentos de série. A moto é equipada com motor de quatro cilindros com 210 cv de potência e 11.5kgfm de torque. A transmissão é de seis velocidades, com potência e torque de forma uniforme e linear.

Versões e preços:

S 1000 RR Preta – R$ 139.900

S 1000 RR Cinza – R$ 141.900

S 1000 RR M Package – R$ 158.900

S 1000 RR M Carbon – R$ 178.900

Crossover DL 160 a R$ 21.470 – A Haojue, representada pelo Grupo JTZ no Brasil, lançou a crossover DL 160. A novidade já está disponível nas concessionárias da marca e parte de R$ 21.470, sem frete. O modelo é equipado com motor monocilíndrico de 162,4 cm³ capaz de gerar 14,9 cv e 1,4kgfm de torque. O propulsor é refrigerado a ar, com câmbio sequencial de cinco marchas. A DL 160 oferece uma progressividade satisfatória, sobretudo para o uso urbano, aproveitando uma segunda marcha mais curta. Vem equipada com digital (com indicador de marcha), entrada USB, cavalete central e farol e lanterna de LED. 

As novidades da Bajaj nas linhas 160 e 200cc – A Bajaj acaba de apresentar novidades em seus modelos 160 cc e 200 cc 2025/2026. A começar pelo nome, os dois modelos ganham a sigla NS (naked sport), denominação já utilizada pela marca em outros mercados, ando a se chamar Dominar NS 160 e Dominar NS 200. Ambas ganharam digital completo, com conectividade via bluetooth e o ao novo App Bajaj Ride Connect — que garante diversas funcionalidades, inclusive de navegação. O aplicativo se conecta ao digital da moto, possibilitando o a chamadas, músicas, notificações e navegação curva-a-curva na tela. Além disso, o novo equipamento traz conta-giros, indicador de marcha, indicador de combustível, relógio e computador de bordo com consumo médio e instantâneo, entre outras funções. A NS 160 tem preço a partir de R$ 17.900; NS 200, a partir de R$ 20.900.

O que pesa mais no bolso: comprar ou alugar um carro? – O conceito de carro por tem se tornado cada vez mais popular. A ideia é parecida com o aluguel de uma casa. Você faz um contrato geralmente de 3 anos pagando um valor por mês para usar o carro, com tudo pago (exceto gasolina). Isso significa que você não precisa pagar IPVA, manutenção, seguro, revisão e outros gastos que a maioria dos proprietários de veículos tem. A vantagem desse serviço é que você não precisa se preocupar com muitas coisas e ter um carro sempre com cheiro de novo. Além de não pensar na revenda do veículo depois de usado. 

Mas isso tem um preço. Veja estudo de Antônio Sanches, analista de research da Rico, compara os custos das duas opções usando um modelo de R$ 73 mil.

Pelas minhas pesquisas em diversas locadoras de carros e até mesmo marcas de carros que possuem a , o custo anual atualmente está em torno de 30% a 35% do valor do mesmo carro zero. Em outras palavras, um contrato de 3 anos de será aproximadamente o preço de comprar o carro na concessionária.

Então, não faz mais sentido comprar um carro?

Vamos detalhar mais essa análise. Quando compramos um carro, é importante lembrar todos os custos que podemos ter ao longo do tempo, que no caso da estão embutidos no serviço.

Digamos que você compre um carro zero de aproximadamente R$ 72.990, preço aproximado de um carro popular zero no Brasil. Vamos colocar na ponta do lápis alguns custos que você terá com essa aquisição.

IPVA	R$ 2.920
Revisão	R$ 3.932
Seguro	R$ 3.066
Licenciamento, emplacamento, cartório e despachante	R$ 820
Total	R$ 10.738

IPVA de 4% do veículo; Fonte dos custos https://www.carrosnaweb.com.br/ para Fiat Mobi 1.0

Considerando os custos para os próximos anos, com a retirada de custos de aquisição, reduzindo o valor de IPVA e seguro (conforme ocorre a desvalorização do veículo) temos os seguinte valores:

	Custo por ano
1º ano	R$ 10.738,00
2º ano	R$ 9.259,54
3º ano	R$ 8.886,61
Total nos primeiros 3 anos	R$ 28.884,15

Para chegar a esses valores, consideramos a desvalorização do veículo de 11% no primeiro ano e mais 7% para os próximos anos. Esse dado pode variar de modelo para modelo e é importante pesquisar sobre o pós venda de seu veículo para não ter surpresas na hora da revenda.

	Valor do carro
Ato da compra	R$ 72.990,00
1º ano	R$ 64.961,10
2º ano	R$ 60.413,82
3º ano	R$ 56.184,86

Assim, com a aquisição do carro você teria o seguinte fluxo de caixa (gastos e ganhos) resumido desta forma:

	Movimentações
Saldo em conta	R$ 72.990,00
Compra do carro	– R$ 72.990,00
Custo dos 3 anos	– R$ 28.884,15
Revenda do carro	+ R$ 56.184,86
Resultado	R$ 27.300,71

E se eu investir meu dinheiro nesse período?

Outro cálculo válido é considerar quanto você teria de rendimento se mantivesse o valor da compra do carro aplicado nesse período.

Assim, supondo você encontre um investimento (ou uma carteira) que pague em torno de 12% ao ano (líquido ou isento de imposto) pelos próximos 3 anos, você teria um rendimento que ajudaria no pagamento mensal das parcelas de uma .

Portanto, considerando a de um carro de R$72.990,00, em 36 meses de parcelas de R$1.900,00 (corrigidas anualmente pela inflação hipotética de 5% ao ano), o resultado para período seria o seguinte:

Mês	Saldo	Rendimento		Final
1	R$ 72.990,00	R$ 692,59	R$ 1.900,00	R$ 71.782,59
2	R$ 71.782,59	R$ 681,13	R$ 1.900,00	R$ 70.563,72
3	R$ 70.563,72	R$ 669,56	R$ 1.900,00	R$ 69.333,28
4	R$ 69.333,28	R$ 657,89	R$ 1.900,00	R$ 68.091,17
5	R$ 68.091,17	R$ 646,10	R$ 1.900,00	R$ 66.837,27
6	R$ 66.837,27	R$ 634,21	R$ 1.900,00	R$ 65.571,48
…	…	…	…	…
33	R$ 25.185,36	R$ 238,98	R$ 2.094,75	R$ 23.329,59
34	R$ 23.329,59	R$ 221,37	R$ 2.094,75	R$ 21.456,21
35	R$ 21.456,21	R$ 203,59	R$ 2.094,75	R$ 19.565,05
36	R$ 19.565,05	R$ 185,65	R$ 2.094,75	R$ 17.655,95

Com esse resultado, ao final dos 36 meses, o saldo fica positivo em R$ 17.655,95. Desta forma, podemos perceber que o valor fica abaixo em relação aos custos da compra do carro.

Comprar um carro ou ?

Colocando as comparações lado a lado, a diferença entre você um carro (deixando seu dinheiro render) ou comprar um carro zero seria a seguinte:

Opções	Saldo Final
	R$ 17.655,95
Compra à vista	R$ 27.300,71

Em nossa simulação, quem compra o carro à vista leva uma vantagem em relação àquele que opta por alugar o veículo. Porém, o resultado pode ser diferente se algumas variáveis como o preço da revenda, preço do serviço de , inflação ou o rendimento dos investimentos for diferente de nossa simulação.

Vale reforçar que os planos de de carros podem sofrer alterações de forma recorrente, pois é impactado por alguns fatores, como custos de manutenção do veículo e inflação. Se comparado aos preços do final de 2024, houve uma leve redução nos planos de .

Por isso, vale destacar que acompanhar os preços e fazer comparação em diferentes empresas que oferecem o serviço é fundamental na hora de se planejar para fazer este investimento.

E se você não tiver dinheiro para investir, vale financiar?

Agora, caso a pessoa não possua o valor para o investimento ou compra à vista do veículo, optar por um financiamento do mesmo carro simulado anteriormente, ainda pode ser uma opção mais vantajosa do que o aluguel, mesmo com a queda nos planos de . Veja abaixo:

	Alugando sem investir	Financiando* (juros de 1,97% ao mês)
custo 1º ano	– R$ 22.800,00	-R$ 53.096,62
custo 2º ano	– R$ 23.940,00	-R$ 39.141,00
custo 3º ano	– R$ 25.137,00	-R$ 33.590,91
ganho no período		R$ 56.184,86 **
	– R$ 71.877,00	– R$ 69.643,66

*valor da compra do carro, entrada de 10% e os custos anuais.

**valor hipotético da revenda

Pontos que são importantes ressaltar:

Os custos utilizados nesses cálculos podem variar bastante. O custo de seguro pode variar de acordo com o seu perfil, o custo de manutenção pode ser mais alto caso aconteçam imprevistos e a desvalorização do seu veículo pode ser maior ou menor que as utilizadas nesse exemplo. Esse texto serve para ilustrar como você pode fazer esse cálculo para não esquecer de nada na hora de fechar um negócio, seja com uma locadora de carros ou com uma concessionária na compra do seu carro zero.

Comparando banana com banana. Nesse exemplo, não seria justo comparar um carro zero com um carro usado, em que a desvalorização pesa menos nos cálculos. Além disso, existem pessoas que vivem bem sem seguro no seu carro, que é um dos principais custos de possuir um carro. Como a oferece esse serviço, não seria justo deixar esse custo de fora.

12% líquido ao ano. Com a taxa de juros atual, não está sendo muito difícil encontrar um investimento com essa rentabilidade atualmente. Inclusive, na nossa recomendação de renda fixa desse mês, você encontra um investimento bem próximo a essa rentabilidade. Entretanto, isso pode mudar quando a taxa de juros voltar a cair, mudando bastante a rentabilidade que você pode ter com seus investimentos em renda fixa (recomendados para o curto prazo).

Financiamento de 1,97% ao mês. A taxa utilizada para o cálculo do financiamento foi a média encontrada dos últimos 12 meses para financiamento veicular, segundo o Banco Central.

Franquia de km? Quase todas as locadoras limitam uma franquia de quilômetros. Essa franquia é um limite que você pode usar o veículo sem pagar um adicional. No geral, elas são de 36.000km para os 3 anos de uso. Isso evita que um cliente use muito o carro, aumentando o custo de manutenção, além da desvalorização do carro. O valor pode aumentar um pouco caso você contrate uma franquia maior, mas acredito ser uma utilização normal para a média das pessoas.

Faça as contas! É importante você realizar esse exercício para a sua própria realidade. Caso você utilize muito pouco o carro, talvez faça sentido o aluguel de carro por curtos períodos ou até mesmo usar aplicativos de táxi/carona quando possível.

Uma outra opção (caso você esteja pensando em investir mais, mas sem abrir mão de um carro) é fazer um “downgrade” do seu carro atual. Trocar seu carro por um mais barato pode te ajudar bastante a melhorar sua vida financeira para ter mais tranquilidade no futuro.

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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Conjunto de força – No entanto, aqui vai a primeira menção negativa: a direção é muita dura de manejo e o freio de mão manual está ultraado, só para ressaltar. Os diretores da Toyota no Brasil poderiam ser menos conservadores, adotando direção com assistência elétrica e freio de mão eletrônico — até pelo preço cobrado por esta versão. São R$ 311,6 mil, com frete incluso e na cor metálica cinza, para Brasília — algo bem acima do praticado pelas concorrentes. A experiência de condução, apesar dos pesares, é positiva — especialmente na estrada.

Um dos pontos fortes da Hilux é o motor 2.8 turbodiesel, recentemente atualizado para atender às novas regulamentações de emissões de poluentes. O modelo manteve, na versão testada, os 204cv de potência e torque de 50,9 kgfm. Em ultraagens e retomadas, ela exige um ‘pé pesado’ e atenção do motorista: boa aceleração não é o forte de picapes a diesel, mas principalmente da Hilux. Números da própria Toyota mostram que para fazer de 0 a 100 km/h ela precisa de 12,1 segundos. O consumo, até pelo uso do diesel e pelo porte do veículo, é no limite do aceitável, digamos assim: em torno de 10km/l na cidade e de  11km/l na estrada.

Garantia estendida – Outro fator que ‘incentiva’ a aquisição de uma Hilux é novo: a possibilidade que, por meio do programa Toyota 10, o dono estenda a garantia de fábrica dos modelos a até 10 anos – e sem custo adicional. O benefício é ativado automaticamente após o término do período de 5 anos da cobertura atual, desde que as revisões sejam realizadas nas concessionárias da marca. A Toyota explica que a cobertura adicional é renovável a cada 12 meses ou 10.000km e contempla peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios. Mas até o limite máximo de 60 meses (totalizando 120 meses quando somados à garantia inicial) e 200.000 km para uso particular ou 100.000 km para uso comercial — o que ocorrer primeiro.

O programa também estará disponível para unidades da Hilux produzidas desde 2020 (desde que estejam elegíveis pelos critérios da cobertura). Do ponto de vista tecnológico, a SRV ganhou sistema que permite ao dono consultar status do veículo, histórico de viagens, lembrete para revisões, indicadores de consumo e diagnóstico de falhas diretamente no aplicativo Toyota App. Ele também permite rastreamento e imobilização de veículo roubado e emite alertas remotos de limite de velocidade e acionamento do alarme.

Venda de híbridos plug-in – O comércio de veículos leves eletrificados no Brasil (BEV, PHEV, HEV e HEV Flex) chegou a 14.759 unidades em abril deste ano, elevando o total acumulado no primeiro quadrimestre do ano para 54.683 veículos. As estatísticas estão sendo puxadas pelos veículos híbridos plug-in PHEV, que dispararam nos últimos meses. O resultado representa um crescimento de 2,6% em relação a março, quando foram comercializadas 14.380 unidades. Na comparação com abril de 2024 (15.206), houve uma pequena queda de 2,9%.

Essa retração é atribuída a fatores sazonais (mais emendas de feriados em abril deste ano do que em abril de 2024) e à nova metodologia da ABVE, adotada a partir de janeiro de 2025, que deixou de contabilizar os veículos micro-híbridos MHEV nas estatísticas de eletrificados. Ainda assim, o acumulado do primeiro quadrimestre de 2025 (54.683) superou em 6,6% o volume registrado no mesmo período de 2024 (51.296). Em relação a 2023 (19.579 unidades), o crescimento é exponencial e alcança os 180%.

Carro e qualidade de vida: o que têm a ver – A percepção de satisfação com a vida foi avaliada em média com nota 7,7 entre aqueles que têm um carro, enquanto os que não atribuíram em média nota de 7,1, segundo dados de pesquisa realizada pelo Data OLX Autos. Do total de entrevistados, 74% são donos de algum tipo de veículo. Desses, 65% tem carro, 20% moto, 7% picape ou caminhonete e 2% outros tipos de automóveis. Do total de entrevistados, 84% têm pelo menos uma vaga de garagem em casa: 65% contam com espaço para até dois automóveis, 8% têm três, e apenas 16% não dispõem de vaga na residência.

“A pesquisa revela como o fato da posse de um automóvel impacta a percepção da qualidade de vida das pessoas, seja no menor tempo de deslocamento, na facilidade de o a determinados lugares ou na percepção que as pessoas têm em relação à região em que residem. Os proprietários de automóveis avaliam suas cidades, em média, com nota maior do que aqueles que não têm um veículo”, diz Flávio os, VP de Autos do Grupo OLX.

Saúde física e mental, casa própria e estabilidade financeira, são, nesta ordem, os aspectos que mais contribuem positivamente na satisfação com o momento de vida atual, segundo a pesquisa. Em sétimo lugar estão a posse de um automóvel e o tempo livre, cada um com 25% das citações, considerando o índice de multiplicidade das respostas.

O comércio on-line de veículos – O setor automotivo brasileiro deve, segundo a federação dos distribuidores de veículos, ter um aumento de 5% nas vendas este ano. Com o bom desempenho nas vendas, o marketing também ganha protagonismo no setor. Por exemplo: a expectativa da Fenabrave é de que a receita com publicidade automotiva tenha um aumento de 6,3%. Um dos destaques é o crescimento do comércio online.

Segundo pesquisa do Instituto Brasileiro de Economia da Fundação Getúlio Vargas, o número de veículos vendidos pela internet aumentou 22,4%. Entre os setores analisados — como varejo e materiais de construção —, o automotivo liderou em crescimento. O estudo também projeta que as vendas no ambiente digital devem continuar em alta nos próximos anos. Dados da consultoria Fortune Business Insights reforçam essa tendência: as vendas globais do setor automotivo atingiram US$ 86,55 bilhões em 2023 e devem chegar a cerca de US$ 343 bilhões até 2032.

Empresas do setor estão inovando para sustentar esse crescimento, adotando soluções de inteligência artificial que permitem personalizar conteúdos de acordo com o perfil de cada consumidor. E o CRM, sigla para Gestão de Relacionamento com o Cliente, é uma ferramenta que centraliza e organiza as interações com os consumidores em uma única plataforma. No setor automotivo, quando associado à inteligência artificial, o CRM para vendas permite analisar o perfil de cada cliente, considerando preferências, comportamentos de consumo e informações demográficas.

Com essas informações, concessionárias e demais empresas conseguem mapear toda a jornada de compra, identificando os fatores que influenciam tanto o fechamento quanto a desistência de uma venda. Segundo Caio Nascimbeni, executivo da Syonet, a aplicação eficaz do CRM pode aumentar as vendas em até 30%.Diante disso, a expectativa é de que o setor continue investindo em inovação e tecnologia como pilares estratégicos para compreender melhor seus clientes e ampliar o volume de vendas nos próximos anos.

BMW começa a produzir a nova C 400 X em Manaus – A fábrica do BMW Group em Manaus já produz em Manaus (AM) a nova BMW C 400 X. O modelo vem equipado com o avançado sistema BMW Motorrad ABS Pro e controle de tração dinâmico, elevando o nível de segurança. Outro grande diferencial é a tela TFT de 6,5 polegadas, agora item de série, oferecendo uma interface intuitiva e de alta qualidade para o condutor. A BMW C 400 X permanece com o motor monocilíndrico de 34 cv a 7.500 rpm e torque máximo de 35 Nm a 5.750 rpm, garantindo desempenho dinâmico e eficiente.

A potência é transmitida por meio de uma transmissão CVT e a suspensão possui um braço oscilante de alta rigidez torcional, proporcionando maior estabilidade na condução. A motocicleta reforça o compromisso da marca com inovação. “A BMW C 400 X não é apenas uma scooter, mas uma extensão da nossa filosofia, que inclui segurança e conectividade de ponta em um modelo urbano sofisticado”, explica Matheus Pereira, CEO da BMW Motorrad no Brasil. Este já é o terceiro modelo que a marca inicia a produção neste ano, de um total de seis previstos para 2025. 

Harley-Davidson Fat Boy Gray Ghost – A Harley-Davidson acaba de revelar a nova Fat Boy Gray Ghost, modelo de produção limitada da série Icons Motorcycle Collection. Esta edição exclusiva comemora os 35 anos da lendária Fat Boy — uma das motocicletas mais lendárias da história. O modelo conta com um acabamento inovador chamado Reflection, que confere à moto um visual cromado impressionante, como se tivesse sido esculpida em alumínio polido. A Icons Motorcycle Collection apresenta releituras modernas de motos clássicas da Harley-Davidson, sempre em edições numeradas e com recursos diferenciados. A produção global da Fat Boy Gray Ghost será limitada a 1.990 unidades — uma homenagem ao ano de lançamento do modelo original, em 1990.

Prevista inicialmente para ser uma edição limitada, a Fat Boy atravessou três gerações de motorização e evoluções, mantendo por 35 anos sua presença marcante e estilo inconfundível. O motor é Milwaukee-Eight 117 Custom, com 101cv e torque de 171 Nm — 7% mais potência e 3% mais torque que a versão anterior.

Chega o inédito A6 Sportback e-tron – A Audi do Brasil começa a pré-venda do A6 Sportback e-tron, o novo veículo 100% elétrico da fabricante no país. O modelo chega com uma credencial de respeito: ele é o carro mais aerodinâmico da história da marca das quatro argolas.O modelo possui uma nova bateria com autonomia total de 445 quilômetros, de acordo com o Inmetro, e carregamento de 10% a 80% em apenas 21 minutos — dependendo do carregador usado, claro. Ele já está disponível na rede de 40 concessionários da marca em versão única — a A6 Sportback e-tron Performance Black —, no valor de R$ 650 mil.

O A6 é equipado com baterias de íons de lítio, tração traseira e motorização elétrica com potência combinada de 367 cavalos e 59.1kgfm de torque. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em somente 5,4 segundos e a velocidade máxima (limitada eletronicamente) é de 210 km/h. A segurança é o forte: ele traz, por exemplo, diversas tecnologias de condução semiautônoma, como assistente de desvio e conversão; controle de cruzeiro adaptativo, aviso de saída de faixa com assistente de emergência e sistema de frenagem autônoma; park assist plus com sensores estacionamento dianteiro e traseiro; assistente de troca de faixa, alerta de tráfego reverso, exit warning e assistente de conversão em marcha a ré. 

Dia do Automóvel: saiba como cuidar do seu – Celebrado em 13 de maio, o Dia do Automóvel é uma oportunidade para refletir sobre a importância da segurança nas estradas brasileiras. Apesar de os veículos simbolizarem liberdade e progresso, dados do anuário da Confederação Nacional do Transporte (CNT) mostram que, só em 2024, mais de 64 mil acidentes foram registrados em rodovias federais — muitos causados por falhas mecânicas que poderiam ser evitadas. Para alertar motoristas e contribuir com a prevenção, Célio Renato Ruiz, gerente de Assistência Técnica da Henkel, referência global em soluções de adesivos e selantes, compartilha recomendações práticas de manutenção para uma direção mais segura.

Verificação do sistema de freios – A revisão dos freios deve ser prioridade em qualquer plano de manutenção veicular. Além do desgaste natural de peças como pastilhas e discos, o sistema pode sofrer alterações devido a fatores climáticos, aumentando o risco de aquaplanagem e perda de controle em situações de emergência. “A atenção aos freios é primordial. O sistema de fluido não pode apresentar vazamentos e deve ar a pressão exigida durante a frenagem. Na montagem do sistema é necessária a aplicação de adesivos anaeróbicos, conhecidos como veda roscas, para impedir falhas e garantir o funcionamento ideal. Trepidações ou ruídos ao frear já são sinais de que algo precisa ser verificado imediatamente”, alerta Ruiz.

Para-choque em boas condições – Responsável por absorver parte da energia gerada em colisões, o para-choque é fundamental para a proteção dos ageiros. Qualquer fissura, trinca ou deformação compromete a capacidade de dissipar o impacto em caso de acidente. “A estrutura do para-choque precisa estar íntegra e em perfeitas condições. Dependendo do dano, é possível repará-lo com adesivos específicos de alta resistência mecânica e flexibilidade. Mas em casos mais graves, a substituição é recomendada para não comprometer a segurança”, orienta o especialista.

Atenção ao para-brisa – Mais do que um item de visibilidade, o para-brisa reforça a estrutura do carro e é decisivo na proteção do motorista e dos ageiros. Essa estrutura é responsável por absorver a força gerada por variados impactos, que vão desde um acidente frontal até choques com pedregulhos e pássaros. Trincas e rachaduras comprometem essa segurança e podem aumentar os riscos em acidentes. Mesmo pequenos danos reduzem a resistência contra o vento e elevam o risco de estilhaços.

“Danos maiores que uma moeda de R$ 1 não devem ser reparados e, se estiverem na linha de visão do condutor, exigem troca imediata. A fixação correta do vidro é feita com adesivos automotivos de alta flexibilidade, que absorvem impactos e resistem à força do airbag em situações de emergência. A aplicação de adesivos para para-brisa requer conhecimento técnico para garantir máxima fixação”, explica Ruiz.

Calibragem dos pneus – A pressão inadequada dos pneus afeta a dirigibilidade, o consumo de combustível e aumenta o risco de acidentes, principalmente em curvas e frenagens. A recomendação é calibrar os pneus semanalmente ou antes de viagens longas, sempre respeitando a indicação do fabricante. “A calibragem correta preserva a aderência ao solo e a estabilidade do veículo. É um cuidado simples, mas que faz enorme diferença na segurança”, destaca Ruiz.

Mais recomendações – Além da manutenção mecânica, é fundamental manter no veículo itens obrigatórios como triângulo, estepe calibrado, chave de roda e macaco. Esses equipamentos são essenciais em emergências e sua ausência pode gerar multa e pontos na carteira. Antes de viagens longas, também é importante checar o nível do óleo do motor e do fluido de arrefecimento. A falta desses líquidos pode provocar superaquecimento ou danos graves, aumentando o risco de pane e acidentes.

Faróis, lanternas e luzes de freio precisam funcionar perfeitamente para sinalizar manobras e garantir boa visibilidade, especialmente em rodovias pouco iluminadas. O Dia do Automóvel reforça a importância da cultura de segurança nas estradas. Pequenas atitudes de manutenção preventiva, muitas delas simples e íveis, ajudam a reduzir acidentes e proteger vidas, valorizando não só os veículos, mas, principalmente, quem está ao volante e de todos que utilizam as vias.

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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• Veículos 100% elétricos requerem uma infraestrutura mais potente de recarga. Embora haja wallbox com capacidade a partir de 3,7 kW, o modelo mais encontrado no mercado é o que oferece 7 kW, mas isso requer atenção sobre a instalação elétrica da residência ou do condomínio. “O equipamento padrão de 7 kW absorve 32 amperes, e pode sobrecarregar a instalação elétrica do local. Isso significa que se ele estiver conectado ao mesmo circuito que alimenta, por exemplo, o chuveiro ou micro-ondas, e ligados ao mesmo tempo, haverá sobrecarga e o disjuntor, geralmente de 50 amperes, irá desarmar. O ideal é que seja feita uma readequação da instalação elétrica e que o wallbox esteja em um circuito exclusivo”, alerta o gerente da empresa. 
• Para um wallbox com potência acima de 7 kW, para recargas rápidas, ou em instalações com mais de um wallbox – situação comum em condomínios de casas ou apartamentos -, o cliente precisa avaliar bem a infraestrutura elétrica necessária. Só a partir do momento que ela tiver sido adequada, o equipamento é instalado, o que inclui a definição do local em que ele será  colocado, a instalação dos cabos e dispositivos de proteção – de preferência do tipo A, de 30 amperes – para controlar eventuais sobrecarga na rede,  e de que ponto a energia será captada.
• O processo de instalação de pontos de carregamento em condomínios requer mais atenção. “Muitas vezes é preciso a aprovação do condomínio, seja para instalar um ponto individual de carregamento, ou mesmo para se estabelecer uma infraestrutura que, posteriormente, poderá atender outros moradores”, destaca. 
• Luiz Santos afirma que o recomendável é que o wallbox seja ligado diretamente ao medidor de cada unidade consumidora, a fim de facilitar o controle da energia consumida. “Nos casos em que o medidor não está localizado em uma central de medição, a alternativa é instalar o carregador diretamente na rede do condomínio. Será necessário, então, que cada wallbox tenha seu próprio medidor”, explica. 
• Operado por meio de um cartão de o, esse medidor fornecerá ao condomínio a quantidade de energia exata que cada condômino consumir, para o rateamento proporcional dos gastos. No caso de wallbox individual, existe a opção de colocar uma chave que impede sua utilização, sem autorização, por outro condômino.
• O valor a ser gasto na instalação da infraestrutura de carregamento depende da demanda necessária para viabilizar o serviço. Isso inclui desde o tipo de carregador que o cliente possui ou deseja adquirir, a distância entre a caixa de disjuntores e o local de instalação do wallbox, por conta da extensão dos cabos, e a dimensão da estrutura seca (eletrocalhas) necessária, no caso de instalações aparentes, ou a necessidade de embutir toda a fiação. Nos projetos mais simples, em que o cliente já tem um carregador portátil, o custo começa a partir de R$ 3 mil, situando-se em R$ 8 mil se for um padrão, por wallbox. “O custo vai variar com as características do local. Por exemplo, uma instalação cuja extensão alcança 80m ou 100m pode chegar perto de R$ 17 mil, ou superar este valor se for necessário embutir o fio na parede”, acrescenta Santos.

GWM mantém preço do Tank 300 em  R$ 333 mil – O primeiro SUV híbrido plug-in com proposta de luxo off-road da GWM, o Tank 300 foi lançado há menos de um mês. Mas a procura foi tão grande que a GWM Brasil decidiu estender o período de validade do preço especial de lançamento, que deveria ter se encerrado no dia 1º de maio. Na primeira semana, o modelo já havia somado 518 unidades vendidas, superando os 500 veículos previstos para o primeiro mês. Agora, em apenas 25 dias o SUV atingiu mais de 1.000 unidades comercializadas. Com essa demanda tão alta, o primeiro lote do Tank 300 esgotou-se rapidamente e algumas concessionárias estão enfrentando fila de espera.

Em respeito aos clientes que buscam finalizar a compra com o preço especial de R$ 333 mil, a GWM Brasil anuncia que vai estender o período de validade deste preço para regularizar o abastecimento de todas as 101 concessionárias da GWM espalhadas pelo Brasil.  O Tank 300 é equipado com um conjunto híbrido plug-in de última geração, composto por um motor 2.0 turbo a gasolina de injeção direta e um motor elétrico, conectados a um câmbio automático de 9 marchas. Juntos, entregam 394 cv de potência e impressionantes 750 Nm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos.

Linha 2026 do Ora 03 ganha mais tecnologia – Já está disponível para o consumidor brasileiro a linha 2026 do GWM Ora 03, que chega às concessionárias com uma nova identidade visual, mudanças de nomenclatura e nível de equipamentos atualizado. A partir de agora, os modelos am a se chamar Ora 03 Skin BEV48 e Ora 03 GT BEV63, reforçando a identidade elétrica e a diferenciação entre as versões. BEV significa Battery Electric Vehicle e os números representam a capacidade das baterias, de 48 kWh e 58 kWh, respectivamente. Entre os destaques de equipamentos, o Ora 03 Skin BEV48 a a contar agora com teto solar de série. Na linha 2026, o 03 Skin BEV48 a a custar R$ 169 mil; o GT BEV63, R$ 199 mil.

Nivus GTS custará 175 mil – A Volkswagen confirmou a chegada e o preço do Nivus GTS: ele estará nas revendas em 9 de maio por R$ 175 mil. A marca diz que a versão é uma verdadeira esportiva e não esportivada – aquele cheia de penduricalhos estéticos. O motor é TSI 1.4 de 150cv de potência, com alterações na suspensão e calibrações de sistemas para assegurar maior estabilidade. Segundo a montadora, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos. A velocidade máxima é de 206 km/h. De série, além de seis airbags, a versão tem pacote Adas com controle adaptativo de velocidade e distância,  frenagem autônoma de emergência, assistentes ativos de permanência de faixa e de condução.

Kicks ganha site próprio – O novo Nissan Kicks já começou a ser produzido no Brasil e, agora, ganhou um hotsite exclusivo. Nele, os interessados poderão ter o, em primeira mão, a detalhes, vídeos e imagens sobre o SUV e sua chegada ao mercado. O hotsite ganhará, gradativamente, novas funcionalidades e informações para tirar todas as dúvidas dos consumidores sobre o novo Nissan Kicks. Além disso, será possível inscrever-se para receber por correio eletrônico mais informações sobre o modelo. Para saber mais sobre o novo Nissan Kicks, confira os vídeos nos canais oficiais da Nissan do Brasil no YouTube e no Instagram.

Novo Aston Martin DBX S tem 727cv – A Aston Martin acaba de revelar o DBX S, a nova versão topo de linha do SUV DBX. O modelo traz maior potência, menor peso e um visual diferenciado, tanto no interior quanto no exterior. O motor, por sinal, é uma versão melhorada do V8 biturbo de 4.0 litros já usado antes, mas que agora entrega 727 cv devido a turbocompressores de maior diâmetro e outras modificações nos componentes internos. O DBX S tem aceleração de 0 a 100 km/h em 3,3 segundos, com velocidade máxima de 310 km/h. O escapamento também foi modificado para melhorar o som do motor.  O Aston Martin DBX S já pode ser encomendado, com as entregas previstas para setembro de 2025. Os preços ainda não foram divulgados pela marca.

Peugeot 208 pode travar direção – A Peugeot anunciou um recall para o modelo 208, ano 2024, devido a um defeito que pode travar a direção. A orientação é que os proprietários façam o agendamento o quanto antes para evitar situações perigosas. Segundo a marca, foi identificada a possibilidade de rachaduras na cremalheira da direção. Com isso, o volante pode endurecer ou até mesmo travar durante o uso. Em situações extremas, isso pode causar acidentes graves ou até fatais. Portanto, a correção do defeito deve ser feita com urgência.

Para resolver o problema, a Peugeot realizará o reparo de forma gratuita. O serviço deve ser feito em concessionárias autorizadas e dura cerca de três horas, segundo a marca. Além disso, o agendamento prévio é necessário para garantir o atendimento e evitar espera nos pontos de serviço. Quem for dono de Peugeot 208 2024 deve entrar em contato com a rede autorizada e agendar o reparo para garantir a sua segurança. A campanha é nacional e cobre todos os carros afetados sem nenhum custo para o consumidor. Para mais informações, a Peugeot oferece atendimento pelo telefone 0800 703 24 24.

Hyundai também faz recall do Creta – A marca coreana anunciou um recall para o Creta 1.6 TGDI ano-modelo 2025 – mas apenas das unidades fabricadas entre 13 de janeiro e 5 de fevereiro de deste ano. Segundo a Hyundai, a falha está no sistema da unidade de controle eletrônico (ECU). Por conta disso, o diagnóstico de bordo não segue totalmente as regras do Proconve L8. Ainda que o defeito não afete o funcionamento do carro, é necessário resolver a questão para garantir a conformidade com as normas ambientais do país. A montadora informou que o problema não oferece risco à segurança dos ocupantes. A atualização leva cerca de uma hora e é feita sem custo para o consumidor. O agendamento pode ser feito diretamente com a concessionária de preferência ou via Central de Relacionamento Hyundai pelo número 0800-770-3355.

BMW começa produzir a nova S 1000 RR em Manaus – A BMW Motorrad no Brasil acaba de ganhar um reforço de peso: a produção da nova BMW S 1000 RR, em Manaus. Ainda mais esportiva e com recursos inéditos, a superesportiva chega ao mercado com visual renovado e ajustes que aprimoram a pilotagem. Ela está equipada com novas asas dianteiras, que proporcionam até 37% a mais de downforce que o modelo anterior, resultando em uma motocicleta ainda mais estável em altas velocidades.

Outra novidade são os dutos de freio M, que proporcionam melhor refrigeração do conjunto de freios dianteiro, melhorando a performance dos freios. A nova versão da BMW S 1000 RR sai de fábrica com 210 cv de potência, que fazem dela o modelo Motorrad mais potente produzido no Brasil e vem de série com sete modos de pilotagem. Outra novidade é o acelerador M de punho rápido, com curso reduzido, proporcionando respostas mais rápidas e uma conexão mais direta entre o punho e o motor. Não foi divulgado o preço.

Mais um navio carregado da BYD – Na última semana, deixou o porto de Jiangsu, na China, o Shenzen, outro navio da montadora, com 7 mil veículos a bordo, com destino ao Brasil. No final de março, já havia chegado outro no Espírito Santo com 5,5 carros. A intenção da marca é fugir da tarifa integral de 35% de imposto de importação, que só começa a valer no ano que vem. O Shenzem é uma embarcação que foi entregue à BYD há apenas uma semana. Tem 220 metros de comprimento, 37,7 metros de largura e 12 conveses – e é o maior transportador de veículos do mundo, comportando até 9,2 mil automóveis. A viagem inaugural para o Brasil se justifica: o país é o maior mercado externo da BYD. No ano ado, foram licenciados aqui 76,7 mil automóveis e comerciais leves da marca. Já no primeiro trimestre deste ano, foram 21,7 mil – crescimento da ordem de 45%.

Fiat Panorama completa 45 anos – Em 1980, depois de quatro anos de sua chegada ao mercado brasileiro, a Fiat dava um o importante na sua história, ao se aventurar no mercado de peruas, um segmento em ebulição na época. A marca que já comercializava o icônico 147, assim como suas variações voltadas para o trabalho, a Pickup e a Furgão, apresentava ao mercado sua primeira perua compacta no Brasil, o Fiat Panorama, modelo que completa 45 anos de existência.  O Panorama trazia um visual moderno, espaço interno inteligente e um desempenho urbano eficiente. Desenvolvido com base no Fiat 147, o Panorama era espaçoso e contava com uma grande área envidraçada, o que justificava seu nome.

Favorecido por manter o estepe junto ao motor, na dianteira, o modelo tinha como outro grande atributo o porta-malas, que tinha capacidade para 730 litros de volume de carga até o teto, sendo que este volume saltava para 1.440 litros, quando o banco traseiro era rebatido. O Panorama também chegou com melhorias mecânicas como a suspensão traseira mais macia e um novo sistema de lubrificação do câmbio, que tornava o funcionamento da caixa mais suave. Com acréscimo de peso, na ordem de 25 kg, o motor escolhido para equipar o modelo foi o 1.300, que oferecia 61 cv de potência e 9,9 kgfm de torque no motor a gasolina e 62 cv de potência e 11,5 kgfm de torque com o motor a etanol. Em 1986, com a chegada da Elba, o Fiat Panorama parou de ser produzido.  

Preço da gasolina cai 0,76% no Nordeste – O preço médio do litro do etanol, em abril, foi de R$ 4,48 nos postos de abastecimento do país, registrando queda de 0,67% na comparação com a média de março. Já o custo médio da gasolina caiu, no mesmo período, 0,46%, com o combustível sendo comercializado, em média, a R$ 6,46. Os números são da mais recente análise do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), levantamento que consolida o comportamento de preços das transações nos postos de combustível.

O Nordeste e o Centro-Oeste apresentaram a maior queda no período para a gasolina: ambas as regiões viram o produto ficar 0,76% mais barato em abril, com preços médios de R$ 6,50 e R$ 6,55, respectivamente. Na análise por estados, o etanol apresentou sua maior alta do período no estado do Piauí, onde ou a custar R$ 5,07, após alta de 1,81%. O Ceará foi o único estado a registrar aumento para a gasolina no período: de 0,45%, chegando ao preço médio de R$ 6,75. A maior queda da gasolina entre estados, de 2,11%, ocorreu no Rio Grande do Norte, que registrou média de R$ 6,51.

Pneus: quais cuidados tomar? – A Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip) apoia a 12ª edição da campanha Maio Amarelo, voltada à promoção de segurança no trânsito. Neste ano, o movimento liderado pelo Observatório Nacional de Segurança Viária tem como tema “Mobilidade Humana, Responsabilidade Humana”. Ao longo do mês serão realizadas diversas atividades para promover a conscientização de motoristas, pedestres e ageiros sobre a importância de respeitar as leis de trânsito e adotar medidas que contribuam para a redução de acidentes e mortes.

Somente em 2024 mais de 6 mil pessoas morreram e cerca de 84 mil ficaram feridas em acidentes de trânsito nas estradas federais no Brasil, segundo dados do Anuário Estatístico da Polícia Rodoviária Federal (PRF). No estado de São Paulo, de acordo com dados do Infosiga, sistema de monitoramento de letalidade do Departamento Estadual de Trânsito (Detran), foram cerca de 6,1 mil óbitos em acidentes de trânsito no ano ado.

A Anip reforça a importância do pneu como um componente essencial para a segurança no trânsito, sendo responsável por garantir a aderência ao solo, a estabilidade dos veículos e a eficácia das frenagens. Todos os produtos fabricados pela indústria pneumática instalada no Brasil contam com alta tecnologia e são atestados pelos órgãos de controle, como o Inmetro, garantindo eficiência, durabilidade e segurança aos consumidores.

Para contribuir com um trânsito mais seguro, a Anip reuniu dicas de cuidados com pneus para diversos tipos de veículos. Confira:

Pneus de eio

• Ruídos e trepidações ao rodar podem indicar problemas nos pneus ou na suspensão. Ignorar esses sinais pode custar caro.
• Evite impactos em meio-fio, buracos e valetas. Eles podem causar danos internos que não aparecem de imediato.
• Se o volante vibra ou o carro puxa para o lado, pode ser falta de alinhamento e balanceamento. Manutenção preventiva é essencial. Além da segurança, você economiza no desgaste dos pneus.

Pneus de motocicleta

• Verifique o desgaste dos desenhos da banda de rodagem. Isso pode comprometer a aderência, especialmente em pista molhada. 
• Rachaduras e bolhas são sinais de atenção e de que o pneu pode falhar a qualquer momento. Ao notar qualquer anormalidade, procure substituir o produto imediatamente.
• Evite carregar mais peso do que o recomendado. Isso força a suspensão e os pneus, reduzindo a vida útil.

Pneus de veículos pesados

• Inspeção visual deve ser rotina em pneus de caminhões e ônibus. Longas jornadas exigem atenção especial na manutenção dos produtos.
• Observe se há cortes, bolhas, desgaste irregular e objetos presos nos pneus. Quanto antes detectar alguma anormalidade, mais seguro é circular com o veículo.
• Caminhões e ônibus exigem calibração adequada para cada eixo e carga. Verifique com frequência, de preferência a frio.
• Alterne a posição dos pneus conforme o tipo de eixo e aplicação. Isso evita desgaste irregular e aumenta a vida útil dos produtos.

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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Chevrolet S10 – Outro modelo que também se destaca no segmento das picapes de tamanho médio, com versões com eficiência energética, motores flex e a força bruta com opções turbodiesel. Na plataforma são encontrados modelos na faixa de preço de até R$ 100 mil, como os dos anos de 2011 a 2015. Versões com cabine dupla e as equipadas com tração 4×4 são mais atrativas e também podem ser encontradas com central multimídia e sistemas de controle de estabilidade e tração. 

Honda Civic – Modelo clássico de sedã conhecido por seu conforto e bom desempenho, líder da categoria entre os carros a partir de 13 anos por meio da plataforma. Na faixa de preço, é possível encontrar modelos de 2015 a 2018, que se destacam também por contarem com ferramentas de assistência ao condutor que garantem mais segurança.

Honda HR-V – Reconhecido como uma das opções mais versáteis entre os SUVs compactos, o Honda HR-V garante bom espaço interno e boa condução, se destacando entre os carros seminovos de até R$   100 mil. O consumidor pode encontrar versões do modelo entre os anos de 2016 e 2019, com motorização que varia conforme o ano: desde o 1.8 turbo de 140 cv até o mais recente 1.5 turbo de 177 cv, todos com transmissão automática CVT. O modelo possui interior funcional, tecnologias atualizadas e design moderno.

Chevrolet Onix – Um dos hatches mais vendidos do Brasil, segundo a Fenabrave, o Onix se destaca pelo custo-benefício, sendo uma das melhores opções entre os seminovos na faixa de até R$ 100 mil. Por meio da plataforma, é possível encontrar versões recentes com motorização 1.0 turbo de 116 cv, que aliam economia e desempenho. Além disso, o modelo oferece câmbio manual ou automático, espaço interno confortável e tecnologias modernas, como sistemas de infotainment e assistentes de segurança, além do recurso assistivo de permanência na faixa.

Fiat Toro – O modelo também aparece como uma opção entre os carros até R$ 100 mil em 2024. Por meio da plataforma, é possível encontrar versões de 2019 em diante com motorização que varia entre o 1.8 E.torQ flex de 139 cv e o 2.0 turbodiesel de até 170 cv. A Toro traz um design inovador, cabine espaçosa, tecnologias modernas e agrada quem enfrenta tanto o trânsito urbano quanto trajetos off-road.

Jeep Renegade – Entre os SUVs por até R$ 100 mil, o Jeep Renegade se destaca pelo estilo, robustez e conforto. Por meio da OLX, é possível encontrar versões de 2016 em diante equipadas com motores 1.8 flex de até 139 cv, ideais para o dia a dia urbano, e também opções com o potente 2.0 turbodiesel de até 170 cv, perfeito para aventuras off-road. Com interior bem-acabado, boa oferta de recursos tecnológicos e design que carrega a identidade aventureira da marca, o Renegade é uma escolha certa para quem procura um carro usado que entregue segurança, presença e versatilidade.

Chevrolet Cruze – Carrega bom desempenho e conforto, uma opção atrativa entre os sedãs e hatches na faixa de até R$ 100 mil. Na plataforma, as versões mais comuns vão de 2017 a 2019 e possuem um motor turbo 1,4 de 153 cv, garantindo desempenho e eficiência. Além do visual, o modelo oferece conforto interno, recursos de conectividade e sistemas de segurança que o fazem uma alternativa refinada e ível.

Mitsubishi L200 – O modelo ocupa lugar de destaque entre as picapes até R$ 100 mil. Com opções de modelos de 2008 a 2013 disponíveis por meio da OLX, a L200 traz motores diesel 3.2 3,2170 cv, ideais para quem deseja realizar viagens. O modelo tem um porte robusto, tração 4×4 eficiente e um interior simples, porém funcional, e com durabilidade. Para quem procura uma picape versátil, a L200 é uma boa pedida.

Como adquirir um veículo online com segurança

• Se for comprar, negocie diretamente com o proprietário do veículo ou vendedor autorizado; se for vender, faça a negociação com o próprio comprador. Evite negociar com terceiros, como parentes, amigos ou conhecidos, e desconfie de intermediários;
• Tire todas as dúvidas pelo chat e canais oficiais das plataformas, evitando levar a conversa para aplicativos de mensagens, que são ambientes menos seguros e sem o apoio e dicas na jornada de negociação;
• Sempre marque uma visita para ver o veículo presencialmente antes de fechar o negócio e prefira locais públicos e movimentados, como estacionamentos de shoppings e supermercados. Vá, de preferência, acompanhado e durante o dia;
• Antes de concluir o negócio, peça uma Vistoria Cautelar em uma empresa credenciada pelo Detran e vá junto com o dono do automóvel realizar a vistoria;
• Faça o pagamento apenas em uma conta em nome do proprietário do veículo e, antes de depositar, verifique os dados direto com o proprietário;
• Se está vendendo, confirme os dados bancários da conta em que o valor do veículo deve ser depositado;
• Vendedor e comprador devem ir juntos ao cartório fazer a transferência, e o pagamento só deve ser feito quando a transação for concluída no cartório;
• Se a proposta vier de lojas de seminovos, não se esqueça de checar o CNPJ e a legalidade do funcionamento do estabelecimento;
• Só entregue o veículo depois que os documentos forem transferidos e o pagamento for confirmado.

Leapmotor B10 é confirmado – A chinesa Leapmotor, pertencente à Stellantis (que é dona da Fiat, Peugeot, Jeep etc), acaba de anunciar a vinda do SUV elétrico B10. Ele será o segundo modelo da marca a ser vendido por aqui. O primeiro é C10. Na China, ainda em pré-venda, o B10 chegou a ter 10 mil pedidos registrados em apenas uma hora. O B10 utiliza a nova arquitetura 3.5 da Leapmotor, que centraliza o controle de sistemas como bateria, motor elétrico, assistência ao condutor (ADAS) e plataforma digital em uma única unidade de comando. Essa central é equipada com o chip Snapdragon 8155 da Qualcomm, o que garante respostas mais rápidas e uma experiência de condução mais fluida. O B10 terá versões com tração traseira e integral e motor elétrico de até 231cv.

Mais híbridos-flex no país – As montadoras brasileiras pretendem lançar, até 2027, pelo menos 25 modelos híbridos-flex. Para tanto, o foco em modelos eletrificados com o uso do etanol brasileiro exigirá cerca de US$ 14 bilhões de investimento (R$ 80 bilhões), segundo o presidente da Bosch América Latina, Gastón Diaz Perez. A Bosch atende a grande maioria das montadoras mundialmente. A marca pioneira no híbrido-flex em termos globais foi a Toyota, que comercializa no Brasil o Corolla e o Corolla Cross com essa tecnologia desde 2019. No final do ano ado a Stellantis lançou os Fiat Pulse e Fastback híbridos flex. Segundo o AutoIndústria, a Toyota investirá em mais um modelo do gênero, o Yaris Cross, que chega ao mercado ainda este ano. 

Desvalorização de elétrico e híbrido desacelera – Os modelos elétricos apresentaram em março uma menor desvalorização na comparação com o mês anterior. É isso o que apontam os indicadores de março do Índice Webmotors, que calcula todos os meses as variações percentuais dos valores dos carros anunciados na plataforma. Segundo o levantamento, os modelos usados desta categoria tiveram índice de -0,559%, o que representa uma redução de +0,571 ponto percentual com relação a fevereiro, quando o índice foi de -1,130%.

Na mesma linha, os 0KM desta categoria apresentaram índice de -0,100%, uma valorização de +0,127 ponto percentual com relação a fevereiro. Já os híbridos usados apresentaram em março índice de -0,445%, com valorização de +0,084 ponto percentual com relação a janeiro. Os 0KM desta categoria apresentaram índice de -0,073%, com valorização maior com relação a janeiro, de +0,175 ponto percentual.

SUV Nivus renovado: veja versões e preços – A Volkswagen apresentou a linha 2026 do renovado SUV cupê Nivus — que ganhou de volta a versão de entrada Sense, voltada aos frotistas e público PcD. 

Todas as três versões usam o mesmo 1.0 TSI de até 128 cv e 20,4 kgfm de torque. A única opção de câmbio é a automática de 6 marchas. Alguns equipamentos também foram inseridos nas mais caras. Confira detalhes:

Sense 200 TSI – R$ 119.990 – A lista de equipamentos é espartana, mas traz 6 airbags, ABS e frenagem de emergência. O de instrumentos digital é de 8”. A central multimídia tem tela de 10,1″, câmera de ré e conexão com Apple Carplay e Android Auto. Os faróis e as lanternas são em LED. 

Comfortline 200 TSI – R$ 143.490 – Vem equipada com ar-condicionado automático com saída para os bancos traseiros, rodas de liga-leve aro 16, chave presencial com partida por botão, sensor de estacionamento traseiro e controle adaptativo de velocidade e distância.

Highline 200 TSI – R$ 160.790 – De diferente das demais versões, rodas de 17″, aplique estofado no , bancos em couro, retrovisor interno fotocrômico e externos elétricos com rebatimento, filete de LED entre os faróis dianteiros e detector de fadiga do motorista. Tem dois opcionais. O primeiro, o pacote de ‘estilo’ Outfit, sai por R$ 2.160 e adiciona detalhes pretos em alguns lugares, como o teto, os retrovisores etc. O segundo, mais importante, é o Adas: custa R$ 4.150 e acrescenta assistentes de segurança ativos de mudança de faixa, câmera multifuncional e sensor de ponto cego com assistente de saída de vaga.

Dolphin Mini para cargas – A BYD lançou uma versão do Dolphin Mini exclusivamente para atuar no segmento de entregas urbanas. Ela vem equipada com motor elétrico dianteiro de 75 cv e 13,8 kgfm de torque e pretende atender a demanda de empresas de delivery. Por isso, teve preparação especial para o transporte de pequenas cargas – como a remoção do banco traseiro. Isso permitiu a criação de um espaço de 2,1 metros cúbicos de volume útil. Com isso, é possível acomodar caixas, pacotes e demais itens, sempre respeitando a capacidade de carga de até 290kg. O alcance do veículo de serviço é 280 quilômetros, a mesma do Dolphin Mini.

Audi confirma novo Audi A5 – A marca alemã no Brasil confirmou a chegada do novo Audi A5 ao mercado brasileiro. Apresentada globalmente no ano ado, 30 anos após o lançamento do primeiro Audi A4, a terceira geração do modelo chega para substituir o irmão mais “experiente”. E, segundo os diretores da empresa, vem para  estabelecer “uma nova fase na história da marca das quatro argolas” no segmento dos sedãs médios.

Produzido na fábrica da marca em Neckarsulm, na Alemanha, o novo Audi A5 cresceu em comprimento e largura, ampliando a quantidade de equipamentos de série. Tem como destaque o visual esportivo, nova cabine e arquitetura eletrônica moderna. O sedã terá a tração integral quattro e motor de 272 cv. O preço não foi divulgado.

Dicas para caminhoneiros: saiba como aplicar graxa – Os caminhões estão entre os veículos que mais demandam uso de graxas para lubrificação de mecanismos como rolamentos de roda, cruzetas do cardan, pinos de direção, suspensão e 5ª roda. Essa alta demanda, somada ao fato de que caminhoneiros no Brasil percorrem em média 8 mil km por mês e dirigem mais de 11 horas por dia, segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT), faz com que muitos motoristas tenham que atuar também na manutenção dos veículos. Nesse cenário, ganha destaque a importância do conhecimento sobre os processos de manutenção, para evitar problemas mecânicos e operacionais, que podem comprometer a segurança do caminhoneiro e aumentar os custos relacionados ao veículo. 

Como forma de apoiar o processo adequado de aplicação de graxas por parte dos caminhoneiros, para realizar a manutenção otimizada de pesados, a marca Mobil lista uma série de dicas. Confira: 

1. Armazene corretamente a graxa 

Graxas devem ser armazenadas em locais secos e protegidos do calor excessivo. O contato com umidade e poeira pode comprometer a qualidade do produto. Além disso, mantenha as embalagens bem fechadas para evitar contaminação. 

2. Utilize os Aplicadores Adequados  

Para evitar desperdícios e garantir que a graxa chegue ao local correto, utilize aplicadores como: 

•  Bombas de graxa – Melhor opção para lubrificação precisa e eficiente. 
• Cartuchos de graxa – Práticos e evitam contato direto com o produto. 
• Pincéis ou espátulas – Para aplicações manuais em áreas de difícil o. 

3. Lubrifique com Frequência  

Cada peça do caminhão possui um intervalo específico para reaplicação de graxa. O manual do fabricante informa a periodicidade ideal. No geral, alguns pontos críticos são: 

• Rolamentos de roda – Devem ser lubrificados regularmente para evitar superaquecimento e desgaste. 
• Cruzetas do cardan – Lubrificação evita folgas e ruídos. 
• Pinos de direção e suspensão – Necessitam de graxa para manter a suavidade na direção. 

4. Use graxa de alta performance

Com o aumento de potência e maior capacidade de carga transportada pelos caminhões, chassi e rodas aram a ser mais exigidos e a lubrificação tornou-se uma prioridade para garantir proteção e maior vida útil das peças. Por isso, o caminhoneiro deve seguir a recomendação do fabricante do seu caminhão e usar graxa de alta performance para lubrificar cubo de rodas, cruzeta do cardan e demais componentes do chassi.

5. Não exagere na quantidade  

Muitos caminhoneiros acreditam que “quanto mais graxa, melhor”, mas o excesso pode gerar aquecimento, atrair sujeira e causar acúmulo em locais indesejados, comprometendo o funcionamento das peças. 

6. Evite misturar tipos de graxa

Misturar graxas incompatíveis pode causar alterações que resultam em falhas na lubrificação.. Se precisar trocar o tipo de graxa, remova completamente a anterior antes de aplicar a nova. 

7. Descarte corretamente

A graxa usada é um resíduo contaminante. Nunca a descarte no solo ou na água. Leve sempre para um posto de coleta adequado ou oficinas especializadas. A marca Mobil™ está presente nas mais diversas aplicações e produtos contando com uma linha exclusiva e completa de lubrificantes, graxas e fluídos.

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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Atualizações – O XC90, um ícone sueco da sofisticação lançado há 22 anos, ganhou atualizações tanto em design quanto em tecnologia. A autonomia prometida só no modo elétrico é de até 49 km, segundo o Inmetro. No modo tradicional, é em torno de 550 km. O SUV usa um sistema híbrido plugin com um 2.0 turbo de 310cv, que trabalha em conjunto com um elétrico de 145cv. Combinados, os dois geram uma potência de 462cv. Ele ganhou mudanças estéticas na frente, com um novo farol, mas manteve o padrão de visual clássico e minimalista da marca.

O interior ganhou console central remodelado, com novas telas, maiores e com resolução melhor. A Volvo, aliás, usa e abusa de materiais reciclados em parte do . O sistema operacional, também novo, permite o uso de aplicativos sem a necessidade de parear o celular. A versão mais básica, Plus, custa R$ 639.950. A Ultra, intermediária, com suspensão a ar, head-up display, câmera 360º e purificador de ar, custa R$ 689.950. A Ultra Black ganha detalhes externos escurecidos e custa R$ 699.950.

Novo Kicks, mais 400 novos funcionários – O Complexo Industrial da Nissan, em Resende, no sul do Rio de Janeiro, ganhou uma caprichada reforma para finalmente receber a linha da segunda geração do utilitário esportivo Kicks. Por exemplo: o número de fornecedores internos foi ampliado de dois para seis e já foram contratados 297 funcionários na linha de produção, num total de 400 novos empregos. No geral, serão 3 mil trabalhadores na operação como um todo, dos quais 2,2 mil da Nissan.

O novo Nissan Kicks chega, mas não elimina a versão lançada em 2016, a Play — que ficará como de entrada na marca. O complexo ganhou 98 novos robôs, elevando o índice de automação de 55% para 84%. A reforma é fruto do investimento de R$ 2,8 bilhões que a Nissan realiza no Brasil até abril do próximo ano. A nova geração do SUV da marca japonesa começa a ser produzida este mês para chegar ao mercado em meados do ano. Ele terá um motor 1.0 turbo flex com até 125cv e 22,4 kgfm de torque. O câmbio CVT vem do México. A produção de Resende atenderá também outros 20 países.

Omoda&Jaecoo chega com dois modelos – A marca chinesa Omoda&Jaecoo, do grupo Chery, anunciou nesta quarta-feira (16) a chegada no mercado brasileiro. O objetivo global da companhia é vender 1,4 milhão de veículos em mercados externos à China até 2030. Na Europa, já está presente no Reino Unido, Espanha, Polônia e Itália. Por aqui, desembarca com dois modelos: o Omoda E5 elétrico (EV) e Jaecoo 7 SHS. Ambos já estão à venda em 50 lojas sob a bandeira da marca, localizadas em 17 estados. A Omoda &Jaecoo já planeja a vinda de outros modelos para o país e promete que, em breve, terá uma fábrica por aqui.

Conheça os dois modelos: 

Jaecoo 7 SHS: Modelo já está à venda em alguns países desde 2023.  É equipado com um motor a gasolina 1.5 turbo e transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades. Essa configuração fornece uma potência combinada de 249 kW (339 cavalos de potência). O motor elétrico síncrono de imã permanente contribui com 150 kW (204 cavalos de potência), enquanto o motor de combustão interna fornece 99 kW (135 cavalos de potência). 

O Jaecoo 7 SHS chega ao Brasil em duas versões: o Luxury (de entrada) e o Prestige (ainda mais completo, com sistema ADAS 2.5, bancos aquecidos e ventilados, entre outras facilidades). Ambas as versões vêm de fábrica com um conjunto abrangente de recursos de segurança, incluindo vários airbags frontais e laterais, controle de estabilidade e sistemas avançados de assistência ao motorista. O modelo já está disponível para venda: R$ 229.990 na versão Luxury e R$ 249.990 na versão topo de linha Prestige. 

Omoda E5 elétrico (EV) – O carro é equipado com uma bateria de 61,1 kWh, oferecendo uma autonomia de aproximadamente 345 km por carga, o equivalente a 44.7 km/l, com uma taxa de eficiência de 177 Wh/km. O Omoda E5 a uma potência máxima de carregamento de 80 kW, permitindo uma carga de 80% em cerca de 30 minutos, com a utilização de uma estação de carregamento de 80 kW. O veículo é alimentado por um motor elétrico de 150 kW (204 cavalos de potência) e vai de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, com uma velocidade máxima de 172 km/h. No interior, o SUV oferece duas telas digitais de 12,3 polegadas para o de instrumentos e o sistema de entretenimento, com conectividade Apple CarPlay e Android Auto sem fio, um sistema de som com 6 alto-falantes e um carregador de celular por indução de 50 W. O porta-malas tem capacidade para 340 litros. O Omoda E5 custa R$ 209.990. 

Harley-Davidson apresenta linha Cruiser 2025 – A fabricante de motocicletas americana Harley-Davidson acaba de revelar sua nova linha Cruiser 2025. Agora, a família conta com seis modelos distintos: Breakout, Fat Boy, Heritage Classic, Low Rider S, Low Rider ST e Street Bob (que volta a fazer parte do line-up). Cada um com personalidade própria e equipado com o novo motor Milwaukee-Eight 117 — que, agora, ganhou três novas calibrações, cada qual ajustada para entregar diferentes estilos de pilotagem.

Milwaukee-Eight 117 Classic (Street Bob e Heritage Classic) foi projetado para oferecer uma pilotagem suave e equilibrada, com uma curva de torque plana para um desempenho consistente e fácil de istrar nas ruas. O Custom (Fat Boy e Breakout) foi ajustado para fornecer 6% mais potência e 5% mais torque do que o motor Classic. Essa calibração garante uma resposta mais ágil e uma aceleração mais vigorosa. Já H.O. (Low Rider S e Low Rider ST) é voltado para motociclistas que buscam alto desempenho, pois a versão entrega uma faixa de RPM ampliada e um som de escape mais agressivo, ideal para quem deseja mais esportividade. Toda a linha Cruiser 2025 também conta com tecnologias avançadas que garantem maior segurança e conforto para o piloto. 

Modos de pilotagem – O sistema de modos de pilotagem dinâmicos ajusta automaticamente a entrega de potência e a resposta do motor, permitindo que o motociclista escolha a melhor configuração para cada situação.  

• Rain (chuva) – Para pilotagem em superfícies molhadas, com resposta do acelerador mais suave e maior controle de tração. 
• Road (estrada) – Configuração equilibrada para uso cotidiano, oferecendo uma resposta linear. 
• Sport (esportivo) – Para uma pilotagem mais agressiva, com resposta mais rápida do acelerador e entrega de potência otimizada.

 Os modelos também incluem sistemas de segurança aprimorados, como ABS otimizado para curvas, controle de tração otimizado para curvas e sistema de controle de derrapagem em torque para curvas, proporcionando estabilidade e segurança superiores ao inclinar a motocicleta. Além disso, todas as motocicletas contam com controles de cruzeiro, de tração, de derrapagem em torque etc.

Venda de importados avança 33% no 1º trimestre – Os licenciamentos de veículos das dez marcas associadas à Abeifa no primeiro trimestre de 2025 acumularam 27.723 unidades, num volume 32,8% superior ao registrado no mesmo período do ano ado. Em março, as vendas das afiliadas somaram 10.174 veículos, com altas de 12,8% em relação a fevereiro (9.023) e de 20,3% ante o volume de março de 2024 (8.455). Ao fim do primeiro trimestre, as associadas da Abeifa responderam por mais de 50% do total do mercado de eletrificados, com 25.519 – volume que expressou alta de 36,4% em relação às vendas de eletrificados das marcas associadas um ano antes (18.710).

Salão do Automóvel é confirmado – A capital paulista será novamente palco para o principal evento automotivo da América Latina. Após sete anos, está confirmada a realização da 31ª edição do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, que acontecerá entre os dias 22 e 30 de novembro, no Distrito Anhembi. O local, que foi “a casa” do Salão por mais de 30 anos, está totalmente reformado, com instalações modernas, ambiente climatizado e soluções técnicas para atender às exigências de eventos de tal magnitude. A edição 2025 ocupará 67 mil m², divididos em cinco pavilhões.

Inspirada em mostras internacionais do gênero, a 31ª edição terá atividades interativas que permitirão aos visitantes conhecerem de perto novas tecnologias e produtos. Com o tema “Reimagine, Reescreva, Reviva”, o Salão vai apostar em pilares como mobilidade, sustentabilidade, experiências, eletrificação e test drives como principais atrativos.

Mustang: mais um ano na liderança global – No dia em que o Mustang completou seu 61° aniversário, 17 de abril, a Ford comemorou também mais um ano de liderança global de vendas do “muscle car”. Segundo a S&P Global Mobility, o Mustang foi o cupê esportivo mais vendido do mundo em 2024, ampliando o seu domínio que já dura uma década, período em que somou cerca de 1 milhão de unidades.

Os registros globais de veículos da S&P Global Mobility são compilados de órgãos governamentais e outras fontes, que capturam 95% dos volumes globais de veículos novos em mais de 80 países, conforme relatado em março de 2025. Na definição da entidade, o segmento de carros esportivos inclui modelos cupê de duas portas e conversíveis. O Mustang está disponível hoje em 85 mercados globais. No Brasil, onde foi lançado oficialmente em 2018, ele soma até hoje mais de 3.800 unidades, incluindo os modelos GT, Black Shadow, Mach 1 e GT Performance, que em breve vai ganhar também uma nova versão com transmissão manual, de edição limitada.

Mitos e verdades sobre manutenção veicular –  

Acreditar em mitos em relação à manutenção automotiva pode custar caro. Dicas duvidosas sobre ar-condicionado, pneus, limpeza de painéis e uso de adesivos confundem motoristas e até profissionais da reparação, comprometendo a segurança e a eficiência dos veículos. Para separar fatos de ficção e reforçar boas práticas no cuidado automotivo, a Henkel — líder global em adesivos, selantes e tratamentos de superfície — traz explicações técnicas e soluções que fazem a diferença na manutenção no dia a dia. Célio Ruiz, gerente de Assistência Técnica da Henkel, esclarece os mitos mais comuns:

Mito: Usar o ar-condicionado gasta muito combustível
Verdade: “O impacto no consumo é mínimo, especialmente nos modelos mais modernos. O importante é garantir que o sistema esteja limpo e funcionando corretamente. O uso de determinados produtos elimina bactérias e odores do ar-condicionado e melhora a experiência sem comprometer o desempenho”, explica Ruiz.

Mito: Pneus com mais pressão duram mais
Verdade: Pneus com pressão acima do recomendado perdem aderência e se desgastam de forma irregular, aumentando o risco de acidentes. Para casos de danos estéticos em rodas de liga leve, por exemplo, Ruiz recomenda o uso de adesivos híbridos bicomponentes, que permitem reparos rápidos, seguros e com acabamento profissional.

Mito: O óleo do motor precisa ser trocado a cada 5.000 km
Verdade: “Essa prática vem de uma época em que os óleos eram menos avançados. Hoje, o ideal é seguir sempre a recomendação do fabricante, que considera o tipo de óleo, o modelo do motor e as condições de uso”, destaca Ruiz.

Mito: Qualquer produto serve para limpar o
Verdade: “Produtos multiusos podem ressecar e danificar o acabamento interno do A dica é usar produtos específicos para o interior do veículo – como para conservação e proteção de plásticos e borrachas. Alguns formam uma película protetora que também evita ruídos e ressecamento”, alerta Ruiz.

Mito: Adesivos e selantes são soluções temporárias
Verdade: Na indústria automotiva global, adesivos estruturais e selantes de alta performance são padrão OEM. Escolher o produto adequado garante fixação resistente, vedação eficaz e longevidade, mesmo sob temperaturas extremas ou forte vibração. Mas é essencial seguir a especificação técnica para cada aplicação.

Informação técnica com clareza e segurança – Separar mitos de fatos faz toda a diferença na manutenção automotiva. Escolher produtos adequados e aplicá-los corretamente evita gastos desnecessários e prolonga a vida útil do veículo. Antes de seguir qualquer dica, busque informação técnica confiável. 

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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BYD: o sucesso em Caruaru e Petrolina – As estratégias de mercado da BYD no Brasil, que am por importações em grandes volumes e estabelecimento de preços agressivos, têm dado resultado. No mês de março, por exemplo, a empresa chinesa chegou ao top 5 no ranking das marcas que mais venderam no varejo (diretamente ao consumidor, por meio de concessionárias). Foram, neste terceiro mês de 2025, mais de 6,8 mil unidades, garantindo uma fatia de 8,3% de participação de mercado – a melhor desde que chegou ao Brasil. No ranking geral, que considera a soma das vendas de varejo com as vendas diretas, a BYD em março ficou na nona colocação. Foram 8.064 unidades vendidas e 4,52% de participação de mercado. Em relação ao mês anterior o crescimento foi de mais de 14% nas vendas e de 8,3% em relação a fevereiro.

No Distrito Federal, os números são chamativos: a liderança de carros Okm foi garantida com 19,15% de participação. E o curioso é que o desempenho no patamar de cima não foi obtido somente em capitais ou grandes centros urbanos. Em Lauro de Freitas, no interior baiano, a greentch foi dona de 25% de mercado em março. Na também baiana Vitória da Conquista, de 22,78%. Idem, com percentuais semelhantes, nas cidades pernambucanas de Caruaru (17,22%) e Petrolina (23,93%). 

Linha 25/25 do Haval H6: veja os preços e o que mudou – A GWM já pôs nas concessionárias a linha 25/25 do Haval H6. Ela chega com diversas melhorias, tanto estéticas quanto tecnológicas, para oferecer ainda mais sofisticação, conforto e inovação aos consumidores brasileiros. A primeira versão disponível para os clientes é o Haval H6 HEV2, híbrido autorrecarregável – que é atualmente o líder de vendas da linha Haval. Seu preço de tabela é de R$ 220 mil. Ele pode ser comprado diretamente no site da GWM (gwmmotors.com.br), no Mercado Livre, no aplicativo My GWM ou nas concessionárias da marca no Brasil. Já as versões plug-in – Haval H6 PHEV19 (R$ 245 mil), Haval H6 PHEV34 (R$ 288 mil) e Haval H6 GT (R$ 325 mil) – estarão disponíveis em breve.

Os novos Haval H6 25/25 apresentam mudanças estéticas sutis. As externas, com lanternas escurecidas e novo logotipo GWM na tampa traseira. As internas, com o acabamento do e das portas em novo revestimento que simula aço escovado. Isso, segundo a marca, proporciona uma sensação mais , atendendo às expectativas de um público que busca mais qualidade. O SUV chega ainda com novidades na lista de equipamentos. Um dos destaques é o comutador automático de farol alto, que proporciona maior segurança e comodidade ao motorista. O modelo também ganhou travamento automático das portas quando a chave se afasta do veículo.As versões PHEV34 e GT am a contar com o exclusivo recurso de ajuste automático de banco por reconhecimento facial – uma tecnologia inédita no modelo. Ela vai proporcionar uma personalização ainda maior para os motoristas. O modelo PHEV34 também oferece agora preparação para subwoofer.

Novidades 

Em toda a linha Haval H6 

– Lanternas traseiras escurecidas

– Nova logotipia com destaque para o logo GWM no centro da tampa traseira

– Novo revestimento que simula escovado no console central e nas portas

– Comutador automático do farol alto

– Travamento automático das portas por afastamento da chave

– Iluminação por led no porta-luvas

No H6 PHEV34 e GT

– Ajuste do banco elétrico do motorista por reconhecimento facial, por meio de câmera na coluna dianteira

No Haval H6 PHEV34 

– Inclusão da câmera na coluna dianteira

– Preparação para subwoofer, alto-falante específico para reproduzir frequências baixas, responsáveis pelos sons mais graves nas músicas e áudio em geral

As versões PHEV 34 e GT usam motor 1.5 turbo a gasolina aliado a outros dois elétricos de tração, um dianteiro e um traseiro. Com isso, entregam 393 cv de potência e 77,7 kgfm de torque combinados. As baterias têm 34 kWh de capacidade. Já o PHEV19 não tem propulsor elétrico traseiro. A potência total, nesse caso, é de 326 cv, além do torque de 54 kgfm. As baterias têm capacidade de 19 kWh.

A HEV2 (híbrido por regeneração) usa também o 1.5, oferecendo até 850 km de autonomia. 

Tank 300: meta de um mês em uma semana – E por falar em GWM, a filial brasileira está comemorando outro marco interessante do recém-lançado Tank 300, seu primeiro SUV híbrido plug-in de luxo off-road: ele superou a meta de vendas do mês em apenas seis dias. Lançado oficialmente em 4 de abril, o modelo alcançou 518 unidades vendidas até a quarta-feira  (9), ultraando a previsão inicial de 500 veículos para o mês inteiro.

Com preço de lançamento de R$ 333 mil, válido até o dia 30 de abril, o Tank 300 chega ao país já como modelo 2026 e estreia com força no competitivo mercado de SUVs de luxo. Ainda não há definição do preço a partir de 1º de maio. O GWM Tank 300 une força bruta, sofisticação e muita tecnologia. Ele é equipado com um conjunto híbrido plug-in de última geração, composto por um motor 2.0 turbo a gasolina de injeção direta e um motor elétrico, conectados a um câmbio automático de 9 marchas. Juntos, entregam 394 cv de potência e impressionantes 750 Nm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em apenas 6,8 segundos.

Chevrolet prepara o lançamento de sua 100ª série especial – A General Motors chegou ao Brasil em 1925. Desde então, lançou uma versão especial (ou limitada) por ano. Elas marcam por propostas às vezes ousadas, homenagens simbólicas, diferenciais visuais ou mesmo inovações tecnológicas. A S10 100 anos, alusiva ao centenário da fabricante no país, será, curiosamente, a centésima. A S10 100 Anos focará na customização e irá contar, entre outros itens, com suspensão e pneus personalizados, numa referência às versões de rally que trazem um conjunto preparado para trilhas off-road mais extremas.

Mini John Cooper Works – A marca inglesa Mini, mas pertencente à alemã BMW, acaba de trazer a versão apimentada John Cooper Works. O modelo esportivo vem com 231 cv e duas carrocerias: três portas (R$ 319.990) e Cabrio (R$ 349.990). Ambos usam o motor 2.0 turbo do Cooper S, mas com 27cv extras. O torque é de 38,7mkgf. A transmissão é de dupla embreagem e sete marchas. Com esse conjunto, o charmoso hatch só precisa de 6,1 segundos para bater os 100 km/h. O conversível precisa de 6,4 s. A velocidade máxima é limitada a 250 km/h.

Audi abre pré-venda do superesportivo RS 3 sedã – A direção da marca alemã Audi no Brasil acaba de anunciar a pré-venda do novo Audi RS 3. O modelo já pode ser encomendado nas mais de 40 concessionárias. São duas versões disponíveis: RS 3 sedã (R$ 660 mil)e RS 3 sedã Track (R$ 715 mil).  O modelo, vale lembrar, é aquele que bateu o recorde de volta mais rápida em sua categoria no lendário circuito de Nürburgring, na Alemanha. Sob o capô, o propulsor 2.5 de 400 cavalos empurra o superesportivo dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,8 segundos – 0,3s mais rápido que a geração anterior, tornando-o o único de sua categoria no mercado nacional a cumprir tal marca abaixo da casa dos 4 segundos. A nova linha RS 3 é equipada com motor 2.5 litros TFSI, turbo, cinco cilindros em linha, com torque de 50.99 kgfm. A transmissão é automática S tronic de sete velocidades, com a consagrada tração quattro.  

Volkswagen: R$ 20 bi,17 modelos – O insano tarifaço de Donald Trump não atrapalhou, pelo menos por enquanto, os planos da Volkswagen para o Brasil. A marca alemã confirmou um investimento histórico de R$ 20 bilhões para a América do Sul. Até 2029. O foco é em novos carros, fábricas e tecnologias mais modernas. Desse total, o Brasil receberá R$ 16 bilhões até 2028. Já a Argentina contará com US$ 580 milhões para ampliar a estrutura da fábrica em General Pacheco. A montadora reconhece que a região se tornou uma das regiões mais estratégicas do mundo. O motivo é o crescimento constante nas vendas e produção. Somente em 2024, a marca cresceu mais de 21% no continente. Foram quase 480 mil carros vendidos, sendo mais de 400 mil apenas no Brasil, segundo dados.

Começa a pré-venda da BMW R 1300 GS Adventure – Os apaixonados por aventura sobre duas rodas já podem garantir uma unidade da mais esperada big trail da marca alemã: a R 1300 GS Adventure. Ela, que é fabricada em Manaus, está em regime de pré-venda e a marca quer que ela seja um novo patamar de inovação, por ser a “mais moderna e tecnológica já produzida no Brasil”. Há condições exclusivas de pré-venda para os primeiros 500 compradores, como o financiamento com taxa de 0,69% em até 24 meses, com entrada de 60%. A R 1300 GS Adventure está disponível em seis versões. O foco do modelo é no conforto e no desempenho – na qual combina ergonomia, proteção aerodinâmica e muita tecnologia. A aventureira, vale lembrar, foi apresentada no mercado mundial em julho de 2024. O motor é o já lendário boxer de dois cilindros. Porém, agora mais potente: são 145cv, com torque de 15,1kgfm. A BMW Motorrad lembra que este é o boxer mais poderoso já produzido em série. 

Confira os preços de lançamento

GS Adventure Plus – R$ 136.500

GS Adventure Trophy – R$ 138.500

GS Adventure Triple Black – R$ 138.500

GS Adventure Triple Black ASA – R$ 144.500

GS Adventure Option 719 – R$ 148.500

GS Adventure Option 719 ASA – R$ 154.500

Confira as principais tecnologias 

• Controle de torque de arrasto do motor;
• Controle dinâmico de frenagem;
• Controle de partida em subida;
• Controle dinâmico de tração de série;
• Controle de cruzeiro dinâmico com função de freio de série;
• Assistente de pilotagem com controle de cruzeiro ativo;
• Aviso de colisão frontal;
• Aviso de mudança de faixa e aviso de colisão traseira;
• Controle adaptativo de altura do veículo
• Faróis e auxiliares em LED integrados à carroceria como padrão;
• Protetores de mão com indicadores de direção integrados;
• Compartimento de carregamento para smartphone com entrada USB integrada e tomada de alimentação de 12V integrada;
• Aquecimento do assento para o condutor e o ageiro
• Punhos aquecidos; eio sem chave (direção, ignição e trava do tanque de combustível);
• Monitor de pressão dos pneus

Você acelera da forma correta? – Pesquisa realizada pelo sistema Mobs2 mostra que mais da metade dos motoristas brasileiros (55%) faz uso excessivo do pedal do acelerador. O que grande parte dessa parcela da população não sabe, no entanto, é que, além do risco de acidentes e multas por excesso de velocidade, acelerar demais e de forma inadequada pode causar sérios danos aos motores dos automóveis. O formato de aceleração mais indicado, conforme ressalta o coordenador de capacitação e e técnico dos lubrificantes Mobil, José Cesário Neto, é a progressiva, que se mantém regular após atingir o máximo permitido e viabiliza uma resposta otimizada dos motores. “Em vez de pisar no acelerador de uma vez, aumentar a pressão gradualmente permite que o veículo se ajuste melhor e entregue potência de forma mais eficiente”, ressalta. Para ilustrar casos em que a aceleração estaria incorreta, Cesário Neto lista práticas comuns aos motoristas e os riscos que elas causam aos motores dos automóveis. Confira: 

• Acelerar de forma brusca com o motor frio pode causar desgaste prematuro – Antes que o lubrificante atinja a temperatura ideal, ele não alcança completamente as peças internas, o que pode aumentar o atrito e o desgaste. 

• Acelerar antes e logo em seguida desligar o carro pode ser prejudicial – Muita gente faz isso achando que ajuda o motor, mas, na verdade, pode causar acúmulo de combustível não queimado e desgaste prematuro.  Se o veículo for dotado de turbocompressor, haverá desgaste prematuro dos seus componentes, reduzindo sua eficiência e durabilidade.

• Pisadas curtas e bruscas no acelerador podem gastar mais combustível – Se você acelera e solta rapidamente várias vezes, o motor pode interpretar que precisa de mais potência, injetando mais combustível do que o necessário, o que gera maior gasto na hora de abastecer. 

• Acelerar até o limite em motores turbo logo após a partida – Turbinas precisam de lubrificação adequada, e forçá-las antes que o óleo esteja circulando completamente pode causar danos ao sistema.

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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Strada e Argo lideram vendas em março – A Fiat encerrou o mês ado com dois modelos entre os mais vendidos do país. A Strada permanece na liderança, com 10.254 unidades emplacadas e 5,5% de market share, e o Argo conquistou a segunda colocação, com 8.248 emplacadas e 4,5% de market share. A Fiat segue como líder absoluta do mercado brasileiro, com 21% de market share e 38.875 unidades emplacadas em março, mais de 8 mil à frente da segunda colocada. Além da Strada, a Fiat também se destacou com outra picape, a Toro, que vendeu 3.629 unidades. Com isso, a Fiat lidera entre as picapes com 39,5% do segmento. No segmento hatch, além da conquista do Argo, o Mobi também foi destaque no mês de março. O modelo registrou 4.682 emplacamentos, colocando a Fiat na liderança da categoria, com 28,7% de segment share. A marca também liderou em vans, com a Fiorino sendo o veículo comercial mais vendido do mês, com 1.732 unidades e 77,2% entre as B-Van. 

O novo Mustang GT manual – A Ford revelou a primeira imagem externa do Mustang GT com transmissão manual, depois de divulgar um teaser da manopla do câmbio com a placa numerada que personaliza cada exemplar da edição limitada de 200 unidades. A nova foto, com o ícone visto de cima, indica que ele está mais próximo de chegar ao mercado. As faixas esportivas que percorrem toda a carroceria evidenciam as proporções clássicas com capô longo e traseira curta do Mustang. A transmissão manual é mais um item “raiz” para quem aprecia o prazer de dirigir e a emoção de se conectar de forma mais direta com a máquina. O novo modelo é mais uma inovação da sétima geração do Mustang, que comemorou 60 anos e continua sendo a expressão máxima do “muscle car”.

Kwid 2026: veja mudanças e preços – Ainda estamos em abril, mas a Renault já anunciou a linha 2026 do compacto Kwid. São poucas novidades. Todas as versões saem de fábrica com mais dois alto-falantes na coluna C e uma entrada USB-C no lugar da tomada de 12V. Mas o Kwid 2026 perdeu alguns itens importantes. É o caso do rádio Continental, com Bluetooth, USB e entrada auxiliar, que deixou de ser oferecido na versão de entrada Zen. Agora, há apenas preparação para som. Além disso, a variante Intense perdeu as calotas que simulavam rodas de liga leve e agora tem as mesmas peças do Zen. Quanto às versões oferecidas, o antigo Pack Intense Biton sai de cena e dá lugar à inédita variante Iconic. A configuração tem detalhes externos pintados em amarelo (incluindo pontos da grade e frisos dos retrovisores) e rodas de liga leve de 14’’ escurecidas. A versão topo de linha Outsider recebeu detalhes em amarelo e trocou os protetores laterais das portas por adesivos. O motor é o mesmo 1.0 flex de até 71 cv e torque de 10 kgfm

Veja os preços e versões 

Kwid Zen: R$ 78.410

Kwid Intense: R$ 81.620

Kwid Iconic: R$ 85.0220

Kwid Outsider: R$ 85.140

Cronos ganha, enfim, atualização estética – O sedã compacto Cronos, o mais barato do país, finalmente vai ganhar sua primeira reestilização. Fabricado na Argentina há sete anos, ele terá uma forte remodelação da dianteira, segundo as primeiras imagens (ou meras silhuetas) divulgadas pela Fiat.

Os farois são Full LEDs, com uma luminosa de ponta a ponta – mas esse mimo só deve ser oferecido nas versões mais caras, obviamente. No ano ado, Cronos foi líder desse segmento com 44,4 mil emplacamentos, ou mais da metade da participação do mercado específico — e bem acima do HB20. 

Audi confirma a chegada do A6 e-tron – A Audi do Brasil vai trazer o inédito Audi A6 e-tron ao país. O novo modelo 100% elétrico da marca das quatro argolas é o segundo construído na Plataforma Elétrica (PPE), possui uma nova bateria que oferece uma autonomia total de 445 quilômetros, de acordo com o Inmetro, e carregamento de 10% a 80% em apenas 21 minutos. Além disso, o modelo conquistou um recorde impressionante: ele se tornou o veículo mais aerodinâmico da história da fabricante, com coeficiente de arrasto (Cd) de 0,21. O A6 e-tron é também o primeiro modelo da plataforma com um conceito de piso plano. Ele mede 4.928 milímetros de comprimento e 2.137 milímetros de largura, com uma distância entre eixos de 2.946 mm. O modelo Sportback tem 1.487 milímetros de altura. O modelo chega no início do segundo semestre.

Yamaha lança novas MT-03 e MT-07 – As novas motos da Yamaha MT-03 e MT-07 enfim desembarcam no Brasil. As “naked”, como são chamadas aquelas que não têm quase nenhuma carenagem, são do segmento de entrada de média cilindrada e custam, respectivamente, R$ 34 mil e R$ 58 mil. As versões ganham digital, com boa conectividade com smartphone, e embreagem mais leve (assistida e deslizante, que evita trancos ao engatar as marchas, mesmo que o piloto solte a alavanca com rapidez). A MT-03 vem para concorrer com a Honda CB 300F Twister. Ela também ganhou novos faróis, com LDRs em LED divididas em dois segmentos e acima do farol (também de LED). O 100% digital com tela de LCD disponibiliza informações sobre velocidade, tacômetro, indicador de marcha, marcador de combustível, temperatura e relógio. A MT-07 só desembarca em maio, para enfrentar a Honda CB 650R.  O da nova MT-07 é de TFT de cinco polegadas, que também pode ser alterado entre os modos diurno e noturno e, como vantagem, mostra o mapa das ruas direto na tela, por meio do aplicativo Y-Connect — o que permite que o piloto se oriente olhando direto no .

Linha 2025 da SYM Cruisym – O scooter SYM Cruisym 150, da Dafra, chegou com algumas mudanças — como mais potência e tecnologia. Esse modelo, vale lembrar, representa 55% das vendas de scooter. O motor de 149,6cm³ com 2 válvulas evoluiu para 4 válvulas, ganhando 2cv de potência — e agora fica com 14,3 cv. O torque também foi melhorado de 1,22 kgfm para 1,38 kgf.m. O 150 agora contará com freios ABS de duplo canal, full digital LCD colorido. controle de tração,carregador USB e iluminação em LED etc. O preço especial de lançamento será de R$ 19.290 + frete, inferior ao preço praticado nos scooters de 160cc dos principais concorrentes. 

Preço médio do diesel cai após 8 meses – A mais nova análise do Índice de Preços Edenred Ticket Log (IPTL), levantamento que consolida o comportamento de preços das transações nos postos de combustível, mostra que o diesel comum no país teve em março valor médio de R$ 6,50, registrando baixa de 0,31% na comparação com a média do mês imediatamente anterior. É a primeira vez desde junho de 2024 que se registra uma queda no preço do combustível. Já o tipo S-10 registrou preço médio de R$ 6,56 no terceiro mês de 2025, após queda de 0,61% na mesma comparação. Para o tipo S-10, a última baixa registrada havia sido em setembro. Após sucessivos meses apresentando alta, o preço do diesel mostrou uma pequena queda.

Porém, ao olhar individualmente para cada região, é possível ver comportamentos diferentes para o preço de ambos os tipos do diesel. Os preços de diesel comum e S-10 mais altos do país em março foram registrados no Norte, onde custaram, em média, R$ 7,07, após baixa de 0,14%, e R$ 6,93, após aumento de 0,29%, respectivamente. A maior alta regional registrada para o preço médio do diesel comum foi no Centro-Oeste, onde o valor médio do combustível subiu 0,76%, sendo vendido a R$ 6,62. Em contrapartida, a maior baixa entre as regiões foi no Nordeste. Os motoristas nordestinos viram o preço médio do combustível cair 0,91%, chegando a R$ 6,53. Em relação ao diesel S-10, o maior preço médio registrado em março também foi do Acre: R$ 7,87, após uma alta de 0,77% ante fevereiro. Em Pernambuco foi identificado o menor preço médio do mês: R$ 6,37, após redução de 1,85% no valor do combustível no estado.  

Os jovens e os carros elétricos – Pesquisa da consultoria Economist Impact em 15 cidades dos cinco continentes feita a pedido da Nissan comprova o que já se imaginava, que os jovens estão mais abertos aos veículos elétricos. Na verdade, essa preferência por pessoas de 18 a 30 anos vai aumentar pelo menos 50% nos próximos dez anos. O estudo inclui moradores de São Paulo e de lugares como Bangkok, Londres, Los Angeles, Melbourne, Cidade do México etc. Os jovens urbanos têm conhecimentos sobre as novas tecnologias de eletrificação e metade dos pesquisados deixa claro que elas vão influenciar em suas escolhas de mobilidade. O levantamento também mostra que um terço dos 3,7 mil participantes espera dirigir um veículo elétrico próprio — sendo que a maior demanda aparece nas cidades emergentes. “A constatação sobre a preferência das gerações mais jovens pelos veículos elétricos reforça o trabalho contínuo da Nissan em matéria de eletrificação e seu compromisso com soluções sustentáveis, para satisfazer necessidades em constante mudança”, ressaltou a montadora.

Segundo a pesquisa, 57% dos jovens que vivem em centros urbanos estão dispostos a mudar seus hábitos de transporte para reduzir sua pegada de carbono, enquanto que aqueles que vivem em cidades emergentes veem as preocupações ambientais como um tema urgente para suas escolhas de mobilidade. A Nissan estima que a porcentagem de proprietários de veículos elétricos entre os pesquisados aumente dos 23% atuais para mais de 35% na próxima década. Nas cidades emergentes, 44% dos entrevistados prevêem dirigir seu próprio elétrico nos próximos cinco anos, em comparação com os 31% das cidades desenvolvidas.

Buracos no asfalto: como reduzir riscos e prejuízos – Seis das dez piores rodovias do Brasil estão localizadas no Nordeste. Figuram no ranking os estados de Pernambuco, Paraíba e Rio Grande do Norte com as PE-545; PE-096; PE-177; PB-400; PB-066 e RN-118. Enfim: a maior parte de suas estradas é regular, ruim ou péssima. Do total de 29.802km avaliados pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), apenas 13,3 km estão em ótimas ou boas condições contra os 16,4 mil km em qualidade mediana ou inferior. A característica também é observada nos estados da região: dos nove, somente Alagoas, Pernambuco, Piauí e Sergipe não tiveram mais de 50% de suas rodovias no grupo das três piores. Por isso, elencamos aqui os efeitos dessa calamidade de gestão nos seus veículos. Afinal, danos causados por buracos podem afetar severamente os componentes mecânicos, além de causar acidentes.

• Juliano Caretta, especialista da DRiV, lembra que os buracos estão entre as principais causas de avarias e acidentes de trânsito. Mais do que um simples incômodo ao dirigir, eles podem causar danos reais aos veículos, gerar prejuízos financeiros e, ainda, comprometer a segurança dos motoristas. Por isso, é importante adotar uma condução segura e responsável ao se transitar em vias esburacadas. Juliano Caretta, supervisor de treinamento técnico da DRiV, referência global em soluções para o mercado de reposição, alerta para as causas e consequências desse problema e indica as principais atitudes para enfrentá-lo.

• “Na batalha entre carros e buracos, infelizmente estes últimos levam vantagem”, comenta Juliano Caretta. Desde pneus e rodas danificadas, problemas de alinhamento, até a quebra de componentes da suspensão e de direção, incidentes do tipo podem afetar demais itens, como o sistema de escape, coxins do motor e do câmbio, além de pôr em risco a segurança ao dirigir.
• Como prevenção, Juliano reforça alguns hábitos que contribuem para a redução de danos: “Manter a agenda de revisões periódicas é fundamental. Peças desgastadas ou avariadas perdem sua funcionalidade e não oferecem mais a proteção esperada em condições adversas. 
• Amortecedores, componentes de suspensão e direção devem estar em dia, assim como faróis e limpadores de pára-brisa, para permitir a melhor visibilidade em quaisquer condições de viagem. 
• Evitar rodar com excesso de peso no carro, assim como manter os pneus devidamente calibrados contribui com o funcionamento do sistema de amortecimento e reduz chances de avarias”.
• Além disso, é importante redobrar a atenção ao trafegar, principalmente em situações de risco, como durante e após uma chuva intensa. Nesses casos, a visualização de um buraco fica mais difícil e se torna uma ameaça oculta. Caretta recomenda reduzir a velocidade, permitindo que, dessa forma, haja tempo hábil para se evitar um possível impacto. 
• Não havendo essa possibilidade, o ideal é tirar o pé do acelerador, segurar firmemente a direção e ar sobre o obstáculo em linha reta. Ao contrário do que muitos pensam, frear nesse momento pode agravar o impacto. Isso porque o peso do veículo se desloca para a dianteira, reduzindo a capacidade da suspensão de absorver o choque.

O executivo também traz dicas para identificar possíveis danos provocados após um incidente com um buraco:

• Perda de estabilidade, excesso de balanço, ruídos, estalos e desvio forçado da direção: podem indicar danos aos pneus, rodas e sistemas de suspensão e direção.
• Volante desalinhado: possível falha no sistema de direção.
• Trepidação do volante: pode ser sinal de bolhas nos pneus ou rodas empenadas.
• Ruído excessivo do motor: rachaduras e quebras no sistema de escape.
• Vazamento de fluidos: furos ou quebras de mangueiras e conexões.

Embora não seja possível eliminar todos os riscos, manter a manutenção do veículo em dia e adotar uma direção defensiva são as melhores formas de minimizar danos ao encontrar um buraco na estrada. 

Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilístico. 

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